液压泵联轴器的选用
液压泵零件液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力,因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮,通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因,泵与联轴器同轴度超标,装配时又存在偏差,则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形,变形大又使离心力加大。造成不良循环,其结果产生振动噪声,从而影响泵的使用寿命。此外,还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
液压泵的修理维护
故障原因:
(1)液压油箱油面过低;排除方法:添加液压油故障原因:
(2)没按季节使用液压油;排除方法:通常适用46#液压油(或68#)无需要特别更换,冬季的北方特冷时考虑使用32#故障原因:
(3)进油管被脏物严重堵塞;排除方法:取出管内异物故障原因:
(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统;排除方法: 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈故障原因:
(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;排除方法:更换O形密封圈,上紧接头处螺栓或螺母
液压泵按结构分类
齿轮泵具有体积小,结构简单,抗污染性强,价格便宜,以及泄漏大,噪声大,流量脉动大,排量不能调节等特点。
齿轮泵是由两个齿轮互相啮合,当马达或者引擎带动其中一个齿轮的时候,与之啮合的另一个齿轮会同时旋转。
这对齿轮相互旋转,在啮合齿的一侧轮齿逐渐脱开,密封腔容积增大,形成了局部真空,油箱当中的液压油在大气压的作用下被吸进来填补不断增大的容积,被吸进来的液压油将齿槽填满,并随着齿槽旋转,将油液带到啮合区另一侧的压油腔中,两个齿轮啮合线将吸油腔和压油腔分隔开,使得吸油区和压油区之间不会产生液压油泄漏,齿轮不断旋转完成一次次的吸油压油过程。
齿轮泵还有一种叫内啮合齿轮泵,在液压设备中也有应用。
这种泵具有一对相互内啮合的齿轮,形成一种偏心结构,其中内齿轮的轮齿向外伸出,并由电机驱动,与之啮合的外齿轮轮齿向泵中心伸出。
当小齿轮旋转时,带动与它相互啮合的外齿轮旋转,吸油口一侧齿轮退出啮合,容积增大,形成局部的真空进行吸油,压油口一侧齿轮进入啮合容积减小进而压油,泵体中的月牙板将吸油区和压油区分隔开。
液压泵泄漏原因
液压泵的泄露,多指液压油的泄露,在工作工程中,几乎所有的液压泵都会出现类似的问题,它的出现不会让机械设备立刻停止作业等,但是会减少液压泵的容积量,降低作业效率,而且限制了液压泵额定压力的提高。
泄露的主要原因:由于液压泵内相对运动件大部分是采取间隙密封的密封方式,液压泵工作时,压油腔的高压油必然经过此间隙流向吸油腔和其他低压处,从而形成了泄漏。