润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是高等级的。矿物油基础油是从原奱油中提炼出来的，也就是原奱油提出了油气、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基础油，留底的是沥青。通常其成本很低，且比较较容易氧化，虽然现今矿物油都加入各种添加剂来提高，但使用寿命仍较短。
散装油品：油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设过滤器和防尘帽，在底部设置排污阀。不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证达到较高的清静度。加油容器不可露置在大气中，装油容器不可无盖。运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。
润滑油对于大家来说，可能只是使用，对它的一些知识大家不是很了解，下面我们为大家介绍一下润滑油与燃油消耗的关系：冬季低温时需要使用黏度级别较低的润滑油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季高温时，需使用高黏度级别润滑油，以增加润滑性，因为温度升高，会使润滑油的黏度下降，用高黏度的润滑油可以对这一下降给予补偿。发动机的冷态磨损占到磨损总量的2／3以上。
以光电级润滑油的纯度和杂质指标为指导，研究了络合剂种类、用量和溶剂体系等对润滑油中杂质脱除效果的影响；研究了结晶方式、结晶温度、结晶时间等工艺条件对杂质表面吸附或夹带的控制作用。实验采用电感耦合等离子体原子发射光谱（ICP-AES）、紫外-可见吸收光谱（UV-Vis-IR）对产品进行表征。通过实验数据归纳和理论分析形成了络合-结晶联合重结晶脱除润滑油中铁杂质技术体系，纯化后润滑油的铁含量从100μg/g降到1μg/g以下；润滑油纯度从98.7%提升到99.9%以上。
