目前的减速器都是因为电机而生的，是为了弥补发动机的缺陷而发明的这么一个设备。在相当长的时间里，减速器世界完全由手动变速器主宰。即使在今天，自动变速器已经深入民心的情况下，依然还有不少“手动”，从中可见手动变速器的魅力。对于手动挡的结构，随便百度一下，都有无数的资料，我们这里也不再赘述了。“传动比”这个变速器的概念，今天我们就从传动比来理解它们。swl蜗轮丝杆升降机的速比行程功率SWL5起升力kN50拉力kN50蜗轮蜗杆传动比（P）6：1蜗杆每转行程mm1。正好砸我头上不在赘述了字啊和光滑的地上胡macau你想你打听下
升降机特点:
1、此减速机适用于低速、低频率的场合, 主要构成部件为：精密梯形丝杆副与高精度蜗轮蜗杆副。
2、 价格经济、结构紧凑、操作简单、保养方便。
3、 低速、低频率：主要用于大负荷、低速与无需频繁 工作的场所。
4、保持载重：梯形丝杆具有自动锁定功能，既使没有制动装置也可保持载重。
注:在受到较大振动，冲击载荷时，可能会使自锁功能失效，此时请外加制动装置。
如何选购合适的蜗轮丝杆升降机：升降机型号的选定
1、 当量载荷Ws(N)的计算。Ws=d大载荷Wmax × 使用系数fs (N)
使用系数表载荷性质使用举例使用系数（fs）无冲击载荷负荷惯性小开关、阀门传送带切换装置1.0-1.3轻微d 冲击载荷负荷惯性中等各种移动装置的升降1.3-1.5大冲击振动载荷负荷惯性大用台车搬运东西保持压延滚轮的位置1.5-3
2、 单台蜗轮丝杠升降机当量载荷W的计算
W=WS ÷ (使用台数 × 联动系数fd )
联动系数fd联动台数2345-8使用系数0.950.90.850.8
