厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
新中国成立后，我国铁路货车技术经过了七十余年的持续发展，在客货共线运营、性要求高的条件下，实现了速度、密度、重量同步提升，走出了一条具有中国特色的提速、重载并举发展之路。铁路货运能力迅速提高，我国铁路用仅占世界６％的里程，完成了世界铁路货运２５％的换算周转量，表明我国铁路货车重载提速技术及其支撑体系已进入世界先进行列，多项关键技术达到了水平，满足了国民经济又好又快的发展需要。
厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
新中国成立以来，我国铁路货车基本形成了以铁标、规程、技术文件等为主体的铁路货车技术标准体系，较好地总结了我国铁路货车的发展经验。随着货车提速重载技术的发展和货车的升级换代，我国铁路货车在车辆设计、制造、试验评估、运用、检修、安全保障等各个领域得到了，与之配套的铁路货车标准也不断丰富、完善，有效指导了我国铁路货车技术的发展，在我国铁路货车技术提升的过程中发挥了重要作用。
厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。
根据我国铁路货车多年发展形成的技术体系和划分的特点，形成了管理、设计、制造、验证与评估、运用与维护、检修、安全监测、信息化等八个方面，内容、层次清晰，适应重载、快捷技术的发展和创新需求的中国货车标准体系。
厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。
NJ3、NJ4型平车主要由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置等组成。车体为无中梁全钢焊接结构，主要由箱型侧梁以及枕梁、横梁、端梁、牵引梁等组成，侧梁由上、下盖板、腹板及若干隔板等组焊成鱼腹式箱型结构，在中间设有液压油箱及燃油箱，车体主要板材材质为Q345B；采用13B型下作用车钩和锻造钩尾框、MT-3型缓冲器；采用JZ-7型制动控制阀和NSW型手制动机；一位端采用旁承承载5E轴转向架，二位端采用心盘承载组合式4D轴转向架。
