1、首先关高低温试验箱制冷压缩机的吸阀门，卸载掉到至少缸数运行。
2、再关掉正中间冷却塔的供液阀，另外调小髙压缸的吸阀门。
3、待髙压缸恢复过来后，再放大底压缸的吸阀门，恢复过来运行，并再向正中间冷却塔供液。
4、假如髙压缸倒霜比较严重，应终止发电机组运行。
5、对正中间冷却塔开展出液解决。
6、冷却循环水解决与单极解决一样。
关于“高低温试验箱出现倒霜的原因”小编就为大家介绍到这里，如果您还有疑问可以登陆我们的网站咨询了解。
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一、冷压缩机无法正常启动
1. 首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的
如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动；如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。
2. 检查排气阀片是否漏气
如果因排气阀片破损或密封不严漏气，就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动。需更换排气阀片和密封线即可。
3. 检查能量调节机构是否失灵
主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。
4. 检查温度控制器是否损坏或失调
如果是失调，则应调整温度控制器；如果是损坏，则应修复或更换。
5. 检查压力继电器是否失灵
检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。
二、没有油压
检查油泵管路系统连接处有无漏油或堵塞。如连接处松动，应紧固接头；如果是堵塞，应疏通油管路。
是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值；若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧牢固。
若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除冷媒。
油泵磨损严重，间隙过大，造成油压上不来。对这种情况，要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。
检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。此时要及时更换相关零部件。
曲轴箱后端盖垫片发生错位，堵塞住了油泵的进油通道，应做拆卸检查，并将垫片的位置重新固定好。
三、曲轴箱内产生大量泡
曲轴箱内润滑油起泡沫发生了液击，主要有以下两个方面的原因造成的：
润滑油中混有大量冷媒，当压力降低时，冷媒就会蒸发严重、产生大量泡沫。对此，应将曲轴箱内的冷媒抽空。
曲轴箱内加入的润滑油太多，连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫，对此，应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些，使油位达到规定的油面线即可。
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一、油温过高
轴与瓦装配不当，间隙太小。应调整轴、瓦装配间隙的大小，使间隙符合标准要求即可。
润滑油中含有杂质，导致轴瓦拉毛。对此，应将拉毛轴瓦刮平，并重新更换新油即可；若瓦片拉毛严重时，应更换新的瓦片。
轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。应重新调整轴封摩擦环；若摩擦环拉毛严重，要更换新的摩擦环。
若是由压缩机的吸、排气温度过高造成的，应将系统的供液阀进行适当调整，使吸、排气温度恢复正常。
二、曲轴箱内压力升高
活塞环密封不严，从而导致高压向低压串气。应更换新的活塞密封环。
排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高。应检查排气阀片座的密封性，如果密封不严，应及时更换新的阀片。
缸套与机座的密封性变差。应将缸套拆下，把接合处清理干净并密封好，重新装配好即可。
曲轴箱内进入过多冷媒，蒸发后导致压力升高。只要将曲轴箱内过多的冷媒抽空即可。
三、能量调节机构失灵
检查是否由于油压过低或是油管被堵塞了。若是油压过低。调整增大油压即可；若是油管堵塞，应该清洗疏通油管。
是否由于油活塞被卡住。应将油活塞卸下来清洗并将脏油换掉，重新正确组装即可。
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高低温试验箱的技术强度在不断提高的发展趋势中，为了满足用户更高的实验要求，必须推广其加湿方法，进行独立创新。在实验整个过程中，蓄电池充电工作上务必选用冷藏制冷压缩机来热管散热散热器以做到均衡，致冷被去湿，因而蒸气和浅水板和增湿不可以考虑到高空气相对湿度要求的实验，市场销售对雾和增湿的规定挺大。
高低温试验箱的雾增湿方式运用超音波等技术性，使空气中造成匀称的雾状水颗粒，历经清洁和溫度加温进到水蒸发室，完成与雾状水颗粒的混和，加温后雾状水颗粒挥发，根据特殊的穿管进到环境试验箱开展增湿。水雾加湿法因其形成雾状水粒的方法不同通常又分为：超声波法，高压喷雾法和离心喷雾等。
水雾增湿了水，水就会消化吸收并消化吸收很多的发热量进到蒸气，凝固成液體而不用很多的发热量。在试验品发热的情况下，雾会吸收热量实现汽化，增加高低温试验箱内湿度。水汽也会在制冷蒸发器上释放出潜热，通过热质交换来完成加湿。这一先进的加湿方法已经被运用于一些试验设备，并且得到很好的反馈。伴随着实验规定和技术水平的持续提升，水雾增湿技术性将进一步改善和运用。
