气泡：撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而膜复合后完好如初。保质期：一般正规厂家生产的膜都有较长的期，通常是5年。特有的防爆工艺，能防止外力撞击造成的车窗玻璃飞溅，因此也被称为隔热防爆膜，是如今车主贴膜的。使防爆膜服帖的过程需要在车内玻璃上大量喷水，以利准确粘贴，不周到的防护，水很容易流入仪表板或门缝，造成电子元件失灵。
镀层是否均匀，观察防爆膜电镀均不均匀，均匀的膜是质量好的膜，不均匀的为质量不好的膜，有花纹的属于低档膜。没有花纹属于中膜。胶当然是越薄越好，因为胶会老化，胶层越厚老化的越快，会影响膜的寿命，更重要的是会影响膜的清晰性能，所以高质量的膜层都极薄。膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
贴膜过程忌灰尘，而灰尘又无所不在，尤其是车内，的喷雾系统和的椅套脚垫是保障灰尘降到低的设备。玻璃的四周因为追求美观，每块有渐层的网点，那是突出的颗粒，技术不好的贴膜师，通常不敢覆盖，以免操作失败，损失整张膜。通常，防爆膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等睛较舒服的颜色，从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差。
膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。因为低档膜中所用的金属材料比较少，因此摩擦的时候会左右滑动。好的防爆膜因为金属材料比较多，具有一种静电吸引力，因此在摩擦的时候不会滑动。隔热率是体现隔热性能的重要指标，的防爆膜隔热率在50—以上，（更高的可达70%以上），高透光、高隔热，可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。
