上海融科检测技术有限公司
Planar 完整的检测过程如下图所示：
传统钣金零件检测方式
传统的钣金零件检测方式主要包括游标卡尺、零件样板和三坐标测量机。虽然这些常用手段能够完成一定的检测任务，但是其各种局限性决定了它们无法作为快速、精密的检测工具实现对全部零件进行有效的首件检测。
1. 游标卡尺
游标卡尺使用方便，但是有很多局限，仅能够测量直径、边距等。对于钣金零件许多非常重要的尺寸无法准确测量，包括：
„ 孔心距
„ 圆弧半径
„ 孔与边缘的距离
„ 角度
„ 各种间接尺寸，例如：孔心连线相关尺寸、圆弧圆心距离等。
布氏硬度计的常见问题及排除方法|硬度计常见问题
布氏硬度计因能测出试样较大范围的硬度值，因而广泛应用于生产中对未经淬火钢、铸铁、有色金属及质地较软的轴承合金等的布氏硬度值测定。 $y O o=~
本文以HB3000布氏硬度计为例，谈谈一些常见故障及排除方法。 qw x_F,/E$
1、载荷误差超过±1.0%或不稳定;造成这种故障的原因及排除方法： ~&IXZ&] l
（1）力点刀刃松动，应调整力点刀刃并拧紧； |erP ('Owk
（2）力点刀刃和支点的磨损会不同程度地增加载荷误差，应研修刀刃； ! |%ij'%O
（3）载荷杠杆上的调整块位置不适当，可根据情况向前或向后移动，调整合适后固定紧； +E`A: =﹨a-
（4）压缩弹簧锈蚀，增大了与、主轴衬套的磨擦，应清洗生锈部位并上防护油或更换之。 /@?WGt1 ML
（5）加荷不平稳，有冲击振动现象，应排除引起不平稳的因素。 +Aa Y = ﹨﹨
激光切割作为一种精密的加工方法，几乎可以切割所有的材料，包括薄金属板的二维切割或三维切割。
在汽车制造领域，小汽车顶窗等空间曲线的切割技术都已经获得广泛应用。德国大众汽车公司用功率为500W的激光器切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。在航空航天领域，激光切割技术主要用于特种航空材料的切割，如钛合金、铝合金、镍合金、铬合金、不锈钢、氧化铍、复合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有发动机火焰筒、钛合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桁、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等。另据海关统计,1-4月,机电产品出口2603亿美元,同比增长31。