路面标志桩是一种标志设备，近年来它的使用十分普遍，只需地底有埋设管道管路这类的设备，上边一定会埋设标志桩，用于维护地底的埋设设备，避免管道被挖断，导致很多不必要的损害，它的优点有很多，一是原材料采用的是玻纤复合材质压模制做(回收利用没用)。二是商品上的表面文本用特殊丝印油墨，一次上色干固成形，文本基本硬实,耐磨损长久，也可按客户企业供应的桩号，公里数，途径方位箭头标识，维护保养电話等信息材料逐一订制
导管堵管
混凝土和易性差、导管漏水、导管内卡物等，采用调整混凝土性能、密封到管、清除卡物管内来达到浇注顺畅。
钢筋笼上移
导管埋深太大使得混凝土上翻时顶升钢筋笼，或钢筋笼固定不牢所致，采用合理的导管埋深来处理。当成桩后才发现时，与设计协商后再处理。
钢筋笼突然下落
钢筋笼分段安装后，起吊时钢绳突然断开或钢筋笼固定不牢所致。有时伴有安全事故（某桥的钢筋笼内作业人员，系有挂于钢筋笼上的安全绳，随钢筋笼下落时带入孔内水下溺亡）。因此，必须采用合理可靠的稳定与起吊钢筋笼的设备，笼内不进入作业人员。
孔底混凝土缺陷
桩身声测结果为桩底混凝土有缺陷，表明孔底有沉渣或浇桩时混凝土封底不成功。采用钻孔清洗后注浆处理。
施工中应认真清孔，满足规范要求后再浇桩内混凝土，确保首灌封底混凝土足量连续注入孔底。
桩顶混凝土强度不足
为桩内混凝土浇筑高度测量不准，或浮浆太厚，或孔内自压水头不够不能自密所致。采用拨掉桩顶部分的质差混凝土后重浇。
施工中孔内自压水头不够时振捣，严格清孔质量，制作可靠的测深设备，并绘制浇筑高度-混凝土数量的关系曲线，如有异常，及时分析处理。
