空气滤清器大家都不陌生，它可以过滤掉空气中的灰尘和杂质，给发动机提供清洁的空气。排尘口安装必须垂直于地面排尘口位置应该是在滤清器低下的部位，这样才能保证颗粒物、少量雨水等可以完全排出来。雨天或空气湿度大的环境作业，会造成分离出的灰尘受潮凝结并聚集在排尘阀出口，使灰尘不能顺利排除，可以经常清理排尘口及排尘通道看看有没有排尘不畅的情况。保养滤清器时安全滤芯不要摘下来安全滤芯滤纸渗透率大、阻力小、过滤效率低，在只安装安全滤芯时不允许启动发动机。安全滤芯不需要保养清灰，在保养的时候不允许取下安全滤芯，以免灰尘进入进气道。
粗滤器串联在机油泵和主油道之间，故又称之为全流式滤清器，用来清除机油中较大的杂质。主要由上盖、外壳、纸滤芯及旁通阀等组成。当发动机工作时，带有压力的润滑油送入滤芯周围入滤芯周围的空腔内，油中较大的杂质被纸滤芯挡住，而干净的润滑油进入滤芯的内腔，然后经出油口进入气缸体的主油道。
细滤器：其作用是滤掉润滑油中更小的杂质，通常与主油道并联，有离心式和纸板式两种。
离心式细滤器的结构：空心的转轴固定在外壳上，转子体及端套连成一体，坐落在止推轴承上，可绕转子轴自由转动。压紧螺母将转子盖与转子体紧固在一起，上面用弹簧压紧，以限制转子轴向移动，转子下面装有两个互成反向的喷嘴。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。
