其实轨道有着很大的区别，高铁的轨道，采用的是混凝土、沥青混合材料建成的。而火车的轨道则是石质的沙粒作为道床，虽然都是供列车行驶。但是两者之间的造价，有着很大的区别，相对来讲还是火车的比较低一些。
我们都知道，中国的高铁在近的几年来发展得很快，随着现代社会的发展，未来在各个地方人们都能享受到高铁带来的方便，但是一些细心的小伙伴们在坐高铁时就会发现一个现象，那就是无论你坐哪辆高铁，大部分的高铁车厢不是8节就是16节。
当我国引进高铁之后，起初就是两厢为一组，经过铁路研究，做出了一套方案。于是将车厢设计为8厢为一组，一组车厢的重量达到了60吨。
高铁的行驶速度，并非是一时兴起，而是需要通过测算，来决定速度。每一组的车辆的单元是8个车厢，其实在早些年，我国的高铁是只有两节车厢的，而在后来出现了其他原因，便将高铁统一设计成8节车厢，每辆高铁都是以动力单元来计算的，而这些高铁要么是4动车拖4车，要么是5动车拖3车，不能单独分割开来，所以必须是8节车厢。不能单独拆开。
它明显的优势便是方便了沿线居民的出行，快速列车往往都是在县城设置车站，到了特快列车甚至只有地级市才会设站，能够在村子设站的微乎其微。而普慢列车的开行方便了无数村民的出行，它不仅是公益火车，更承载着村民们对美好生活的向往。
有些人会问，如今中国的高铁已经很发达了，绿皮车是不是应该退出历史舞台，而我想说，我们不一定必须一味追求快节奏，我们也应该适时慢下来，来欣赏沿线的美好风光