膜结构停车棚旧了之后怎么处理呢？
一，更换新膜是可以的，但是在更换新膜的过程中还需要考虑节约成本的问题，这就是为什么许多客户会选择更换旧膜结构。脱旧换新，那么旧膜结构换新膜该怎么办？
对于旧膜结构的车棚，更换新膜时，应重点关注旧膜结构车棚的膜材料。其中膜面涂料具代表性，抗拉强度、厚度、自洁性、使用寿命等问题，如果处理不当，可能会对膜结构车棚产生很大影响。
同时，膜结构公司需要了解旧膜结构车棚的施工技术。
首先找出改造项目前膜结构公司做的施工图，膜结构公司也要进行整体设计，涉及钢结构柱的处理和结构应力，并派人员到膜结构公司进行现场调查。例如，区域、形状、环境、建筑等是制的。是否有脱漆、油漆开裂、钢结构生锈、施工难度小等。
膜结构停车场积水的原因如下
，膜结构高低不合理，膜面平坦，积水。
第二，施工膜材不紧，膜面预应力不足，积水。
第三，膜面坡度在风、雨、雪的长期作用下松弛，积水。
膜结构停车场排水方法:
，排水孔型排水，在膜结构停车场的低端做排水孔，雨水从排水孔排出。
第二，逆流式排水，在膜结构停车场的重要位置设置逆风通流系统，将雨水吸入排水槽排地面。
第三，槽型排水管道需要以槽的形式将管道设置在膜结构停车场的梁上，定期检查垃圾是否堵塞。
为什么膜结构什么要施加预应力？
膜结构车棚由膜、索、支撑结构组成，无应力状态无刚度，是机构而不是结构，无法承受外部载荷。因此，膜结构车棚需要施加一定的预应力。预应力越大，系统刚度越大，对支撑系统和支架的要求越高，建设成本越高，所以预应力要适当。
2.膜切割补偿值(收缩量)的意义？膜切割是在无应力状态下进行的，切割模型是预应力状态下的形状，膜材料是弹性塑料材料。因此，为了获得预应力状态下的设计形式，膜切割时必须进行一定的补偿(收缩量)。
3.钢索的制造长度标准是什么？钢索的制造长度是指在其预应力状态下的长度，因此在制造钢索时，应在设计预应力下进行校准，然后放松制造。
车棚阻燃性：据国家GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，环保气。
8.耐温性：在摄氏族-40.C至＋120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
9.轻便性：重量轻，保持棚下人和物的安全。
10.隔音性：隔音效果佳。
膜结构车棚作用：具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。
膜结构车棚适用范围：社区、学校、商业、体育馆、工厂、机构等。
膜结构车棚可选材料：钢材、钢索、膜材料等。
膜结构的结构形式：是由多种高强薄膜材料PVC或Teflon及加强构件钢架、钢柱或钢索通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
膜结构使用寿命及特点：膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。
