冷藏物流中冷藏车的制冷方式
冷藏车是用来运送冷库冷藏或冷冻保鲜货品的封闭式厢式运送车，是装有制冷压缩机组的制冷设备和聚氨酯隔热厢的冷藏用运送轿车，常用于运送冷冻食物(冷冻车)，奶制品(奶品运送车)、蔬菜生果(鲜货运送车)等。湖北冷链仓公司为您讲解冷藏车冷板制冷方法：
冷板制冷原理便是使用蓄冷剂（制冷剂）冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运送前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运送途中使用冷板中的蓄冷剂消融吸热，使厢内温度保持在运送货品的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。
冷板制冷设备的结构型式分为全体式和分体式。全体式的动力设备、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，使用地固动力设备驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际使用中多选用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点一般比厢内适温低10℃左右。当运送货品的适温改动时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改动。
冷板设备自身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，并且冷板充冷一次仅可继续作业8~15H。因而冷板制冷适于中、轻型冷藏轿车的中、短途运送，近几年来，跟着动力和环境污染间题日益突出，冷板制冷的使用开展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方法。
冷藏运输的新鲜瓜果需要通风包装箱，包装要压缩。因为冷冻货物不允许从表面吹来的风，因为风吹过冷冻货物表面会使产品的水分损失，导致商品的质量的下降。那么冷藏车在冷藏运输过程中需要注意事项有哪些。
1、注意采用合适包装
冷藏运输的大部分是允许在冷冻食品销售，要有包装销售这是真理。新鲜的物品由于自身的特点，产品仍在储存和运输过程中呼吸，如果不能良好的通风将货物变质损坏。所以需要确保这些货物有很好的通风。恒温器设定温度对所需的温度并且快速加载，装船时要首先确保车厢冷或热，因为车辆停在露天，通常汽车温度外部环境温度。如果货物运输环境温度，货物运输，环境温度的温度会影响交货，所以要在装货前预冷车所需的温度。
2、注意设定合适的温度
冷藏运输的冷藏车制冷单位不是减少货物的温度，但保持货物的温度，外面冷(热)源的辐射、传导、对流进隔间，吹空调的制冷装置，隔绝热源到商品。当加载时需要测量温度的货物。如果制冷装置温度设定温度高于或低于商品、汽车货物运输温度难以达到所需温度。温度储存温度和运输的货物要一致，如果货物温度变化频繁，水分损失。
武汉冷藏配送后如何对车辆进行修复
武汉冷藏配送需要用到专门的车辆，那冷藏车是我们较为重要的冷链设备，那么针对冷藏车日常小问题我们应该如何养护呢？由于受到撞击或其他原因，冷藏车厢体难免造成这样或那样的破损。因此厢体修复就成为了一些客户急需解决的问题。现在国内冷藏车厢体内外蒙皮多为玻璃钢板，车厢的中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料，因此国内对于冷藏车厢体常见损伤有：厢体内外蒙皮划伤及裂纹的出现；厢体保温层破损；也会出现厢体内外蒙皮小面积剥离。
针对冷藏车厢体保温层破损的修复，由于撞击造成或其他原因，造成保温层破损，这是对冷藏车造成很大的损失，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。冷车箱体的修复的方法大多采用“切块补偿法”，即将保温层破损部分以zui小面积进行切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上合适的内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1至2小时，待胶固化后，进行修磨喷漆处理。
针对冷藏车厢体内外蒙皮小面积剥离修复，出现的厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡”，是由于厢板制作过程中，如果出现蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使出现的蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，严重影响了车辆的保温效果。其修复的方法大多采用”注胶法“，即在厢板剥离处中间位置钻一8mm的小孔，用胶qiang将不饱和聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修复喷漆的处理。
