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压力管道事故原因和防范措施都有哪些？
作业、操作失误
在停车检修和开车时，未对管道系统进行置换，或采用非惰性气体置换，或置换不，空气混入管道内，氧含量增加。
如果其浓度未达到极限，混入管道的氧气与其内的可燃性气体发生异常反应，反应后产生的压力远超过其设计压力，则使管道随设备一起发生破坏。
如果其浓度达到极限，性混合气体就有发生的危险。
检修时在管道上（特别是高压管道）未装盲板，致使空气与可燃性气体混合，形成性混合气体，检修动火时发生；或在检修完工后忘记拆除管道上的盲板，开车时因截断气体或水蒸气的去路，造成憋压而。
检修脱洗塔放水后，空气进入管道内与洗涤水中溢出的氢气混合，形成性混合气体，用铁质工具堵盲板时产生火花而。
用蒸汽吹扫管道时，因忘记关闭或未关严蒸汽阀门；紧急停车检修时，因忘记及时打开煤气发生炉盖板、放空阀，又未作吹扫处理等，以及水封被堵死、止逆阀失灵、突然断电、鼓风机停止运行等原因，造成可燃性气体（如煤气）管道与水蒸气管道，煤气管道与空气管道，煤气或重油管道与氧气管道之间产生压差，致使可燃性气体（如煤气）、重油倒流人正在检修中的水蒸气管道、处于常压状态下的空气总管道和氧气管道中，形成性混合气体，而引起管道。
因氧含量超标（氧含量高达3%），化学反应（变换反应）压力超高使管道超压，或中压裂化气导人低压水管道时超压，当超过管道的强度极而或遇火。
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动力管道定期检验的专项要求
检验项目
动力管道的定期检验项目除参照本规则的基本要求以外，设计文件对定期检验项目、方法和要求等有专门规定的，还应当满足其规定。根据动力管道的材质、服役时间、使用工况，必要时按照本条增加检验项目。
碳钢、低合金耐热钢动力管道
(1)工作温度大于或者等于 450C，运行时间达到或者超过 6x104h 的，需进行硬度和金相检验，重点检验石墨化和珠光体球化损伤，运行时间达到或者超过 2x105h 的，根据金相及硬度的检验结果，必要时管按照有关标准进行材质评定;(2)工作温度大于或者等于 400°C并且小于 450°C的，运行 8x104h 后，根据管道运行状态，随机抽查硬度和金相组织，下次抽查时间和比例根据检查结果确定;(3)已安装蠕变测点的动力管道，核查蠕变测量记录是否符合有关标准要求;(4)已运行 2 x 105h 以上的动力管道，经检验发现金相组织球化、蠕变损伤或者材料老化等级、蠕变应变、蠕变速率超过了有关标准要求的，应当及时处理或者更换。
9%~12% Cr 系列钢制动力管道
9%~12% Cr 系列钢制动力管道定期检验应当进行硬度与金相检验抽查
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定期检验
2.1 一般要求
定期检验一般在管道停止运行期间进行。当管道运行条件不影响检验的有效性和安全性时，也可以基于管道的损伤模式和风险水平，结合管道的使用情况制定检验策略，在运行状态下实施检验。
2.2 检验方案制定
检验前，检验机构应当制定检验方案，检验方案由检验机构的技术负责人或者授权人审查批准。对于有特殊情况的管道，检验机构应当就其检验方案征求使用单位的意见。检验人员应当严格按照批准的检验方案进行检验工作。
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常见采用气压试验的情况
环境温度不允许采用水压试验
在北方，冬季气温较低，采用生产水作为压力试验介质时，存在结冰的风险。如果加入抗冻剂，试压废水需要处理后才能排放，但施工期间水处理设施通常没有投入使用，不具备废水存储和处理的能力。因此，北方项目遇到冬季施压时，通常不做水压试验。进度允许，通常到天气回暖后进行压力试验，进度不允许，通常部分采用气压试验，部分采用无损检测替代压力试验。
