高空作业车上使用的玻璃有以下几种：
1.夹层玻璃，是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。目前，广泛应用于高空作业车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
2.钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
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众能联合高空作业车有哪些功能和特点
（1）曲臂式（折臂式）高空作业车：其臂架由上臂、下臂组成，工作斗采用拉杆平衡，可跨越越障碍进行高空作业；适用于一般工况。其特点是，结构构紧凑，转向灵活，功能相对简单，维修方便；缺点是，起升某段上、下臂时，受臂交又运动影响，操作方向会与工作斗实际运动方向相反。
（2）直伸式高空作业车：采用多级伸缩臂。其特点是作业高度较高（14~43m），作业幅度大，车辆总体尺寸小，到达作业点的速度较快的。
（3）混合式高空作业车：采用曲臂加直伸式组合或双曲臂双伸缩形式。一般要求作业高度在20m以上，适用于有一定跨越难度的工况。
（4）剪又式高空作竹业车：采用剪又式平动机械结构特点是：升降台起升后具有较好的稳定性，作业平台宽大，可同时容纳几个人作业，一般适用于空间比较紧凑，要求工作斗承载能力较大的场合；缺点是无作业半径，适合垂重直升降作作业场合。
获悉，既然这种车辆经常用于重型的机械活动中，它具有什么样的特点能够适应这种复杂的地理状况呢？因为它的稳定性能较好。这种车辆本身就比较沉重，无论是从车辆的整体设计还是从它的车轮及底盘上来说，都有很强的稳定性和平衡力，能够保证在复杂的地理状态下安全行驶。
你知道驾驶高空作业车快速换挡的不利之处吗？快速换挡没有错，有些车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
驾驶高空作业车空挡滑行，这样做合适吗？在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
