近年纯tian然路沿石逐渐受到工程甲方的青睐，路沿石加工业也得以较快发展，路沿石是水泥、沥青料之外的重要道路修建材料，依托扎实的天然特性和便宜的价格，以及漂亮的花色，成为重要道路建设材料。
道路建设对花岗岩路沿石越来越重视，需要了解的是，在修路工程以及路沿石施工后一些情况需要留意，尤其是安装施工后。
花岗岩路沿石施工工作该如何进行,路沿石价格低。
选花色一致的料石，尽量开采来自同一矿坑。
挑选花色一致的料石，使用花色相同的石料加工生产，从源头开始降色差，虽致成本，但能保障建设效果。
选用火烧面路缘石应用在道路修建中，更好地防滑。
路缘石火烧后面的没有光面花纹明显，光面可以显示出花斑效果，火烧后会掉一层薄皮，凹凸有致，整体看起来比光面显得白一点。即使不属同一矿山，花色有区别，火烧后也差别不大。
根据芝麻灰路缘石安装、道路设计做搭配。
按道路修建所用平石，立石的做有效搭配，道路特点，道路设计水平等，通过生产制造前的精挑细选，采用合理搭配，利用特殊性质，降低色差，达到美观的道路建设效果.
市政道路中，增加整体美化效果，做合理配套。
芝麻灰路缘石所用石料，尽量选用花色相类似的安装一起，效果好，大程度减弱色差。
减少路侧石模具的缺陷需要合理使用冷却润滑液，发挥冷却、洗涤、润滑的三大作用，保持路基盖板模具的冷却润滑清洁，从而控制磨削热在允许范围内，以防止工件热变形。
改善磨削时的冷却条件，如采用浸油砂轮或内冷却砂轮等措施。将切削液引入砂轮的中心，切削液可直接进入磨削区，发挥有效的冷却作用，防止工件表面烧shang。
将热处理后的淬火应力降低到di限度，因为淬火应力、网状碳化组织在磨削力的作用下，组织产生相变极易使工件产生裂纹。对于高速铁路公路模具来说，为了消除磨削的残余应力，在磨削后应进行低温时效处理以提高韧性。
消除磨削应力也可将电缆槽模具在260～315℃盐浴中浸1.5 min，然后在30℃油中冷却，这样硬度可下降1HRC，残留应力降低40%～65%。