膜结构车棚已成为现代化时尚建筑，建筑钢构造建立中施展愈加重要的作用，我们的能源越来越少。因而焊接程度的提高是完成钢构造技术快速开展和确保建筑钢构造施工质量的枢纽所在 。
这是因为中国的能源比欧美国度都更为慌张。具有高透光率，热吸收量很少。膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。膜构造建筑工程中一切加工和制造均在工厂内完成，可减少现场施工时间，防止呈现施工穿插。
与传统建筑方式比拟，膜结构车棚的膜构造建筑的施工周期至少可缩短一半，普通项目可在两个月内完工，施工期间不影响其他工程的施工进度。因为这种膜结构节能省材又十分轻盈，所以在这以后的10年间被美国及一些阿拉伯国度普遍运用，那段时间也是膜构造开展的一个顶峰期。
膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。
1、衔接件应具有满足的刚度、强度和耐久性，应不先于所衔接的膜材、拉索或钢构件损坏，并不发生影响结构受力功能的变形。
2、节点结构应符合计算假定。应考虑节点结构偏疼对拉索、膜材发生的影响，施加预张力的方法、结构装置答应偏差，以及进行二次张拉的可能性。
3、在膜材衔接处应坚持高度水密性，应采取一定的结构办法避免膜材磨损和撕裂。
4、衔接件应传力牢靠，并减少衔接处应力会集。
5、在支承构件与膜材的衔接处不得有尖角、毛刺、尖点。
6、对金属衔接件应选用牢靠的防腐蚀办法。
7、确保衔接的安全、美观、合理。
能做到以上7点，基本上膜结构修建质量就不会有太大问题了，我们就可以放心运用了。
酸碱测试。建筑膜材一般都要具备较高的耐腐蚀和抗酸碱性，由此我们可以做一个试验：剪下数小块膜材，分别放进PH值在5-6的酸性溶液和PH值在7.5-8.5的碱性溶液中观察，一般质量好的膜材至少要在2天后才会发生明显变化，而质量差的在两个小时内就会变色，或者散发出刺鼻气味。
使用的原材料，这点一般的是无需多做的论述，原材料的是供应商是很重要的，只有的是选择了的原材料的供应商的，才是能够的是为下一步的产品的是生产打下一个良好的基础的。
