轧机刚性系数可由理论核算断定，但一般是在轧机上实测取得。测定办法有轧板法和压下压靠法。问题三，冷轧机的压力是正常的，但其回转送进力量好像达不到要求。轧板法是在设定空载辊缝下，轧制不一样厚度的板坯，测定轧制力和轧制板厚，绘出轧机弹性特性曲线，求出轧机在必定条件下的刚性系数；条件不一样时，按测出刚性系数的批改系数加以批改。压下压靠法比轧板法简略，是在轧机空转时，压靠轧辊，记载压下螺丝的压靠量和轧制力，以压靠量作为弹跳量，绘出轧机弹性曲线。此法能够实测出不一样轧制速度下轧机的刚性系数，但因为未轧板时是作业辊面全部压靠，所以数值偏大，相当于轧板宽等于辊面宽时的刚性系数。
以往已经有不少关于轧机轧制的材料板形不佳的例子，对此困扰也已经有了解决的方式了，那就是在轧制过程中采用适当工艺润滑。这样的话，不仅可以控制板形，还能降低轧机轧后材料的表面粗糙度，减少缺陷的产生，提高产品的质量和精度。
除了润滑工艺外，润滑剂的选用对轧机轧制产品的品质也有极大的影响，以铝材的热轧而言，采用的是乳化液作为润滑剂。它的基础油是矿物油，添加剂有油性剂和极压添加剂。
经过测试证明，乳化液的粒径大小与粒径分布对轧机轧制时的摩擦因数、轧辊辊面粘铝、铝板表面的附着油量都有很大的影响。一般情况下，较大的粒径有利于油水两相分离，提高润滑能力。
而乳化液的浓度决定了油析出后形成的油膜厚度，也是影响着轧机动力润滑能力的高低的主要因素之一，要严格掌控。乳化液中添加剂的种类和含量决定着边界润滑的效果，尤其是在高温下减摩抗磨效果特别显著。
除了上述重要参数外，乳化液本身应具稳定性高、热分离性好，润滑冷却能力强的特点，这样才能对轧机的轧辊及轧件产生更好的洗涤性，同时不使环境受到污染，做到环保生产。
当一台新的轧机运到之后，一件要做的事并不是投入使用，而是应该先对设备进行检查，比如配套零部件是否齐全、型号是否正确、性能是否正常等等。如果上述几点没有问题的话，就可以进入到安装和试机环节了。
试机的目的很明了，就是为了查看轧机有无质量问题或是安装问题。如果存在就可以及时的解决，避免以后带来更多不必要的麻烦。还有一点建议，在轧机安装和试机过程中有厂家人员在场或者指导进行。
这一点不管是对轧机的运行还是整个轧制生产线的运行都是一样的，只是说如果是单机运行的话，就不需要考虑与其他配套辅助机器的链接、协调等问题。试车的时候启动后先空机运转预热，避免出现任何问题。
从冷轧机的技术人员处得知，在设备的中部和尾部经常会出现堆钢的现象，这时什么原因呢？能解决吗？
冷轧机生产的时候有堆钢现象出现，可能是因辊缝设定不当引起轧件尺寸不当造成的；轧辊对于任何一类轧机来说都是十分重要的组成部件，有的轧机中配备的还不是普通轧辊，取而代之的是特种轧辊，为的就是满足特殊的轧制要求。也有可能是冷轧机转速设计不当才会使其处于堆钢轧制状态；另外电机突然升速或降速的情况下，也有可能会引起堆钢；也或者说轧辊突然断裂或前几道次导卫严重损坏，堆钢是后果之一。
只要原因分析到位了，解决也是不难的，通过换辊、槽后，准确设定槽底并正确测算辊径和速度，减小速度误差；同时正确调整各种冷轧设备间的张力；并加强对电气设备以及轧辊冷却水量的检查，避免不利因素的存在。