钢结构连接普遍采用焊接，且对于一些重要焊缝一般都采用全熔透焊接。金属焊接时在局部加热、熔化过程中，加热区的金属与周边的母材温度相差很大，产生焊接过程中的瞬时应力。冷却至原始温度后，整个接头区焊缝及近缝区的拉应力区与母材在压应力区数值达到平衡，这就产生了结构本身的焊接残余应力。此时，在焊接应力的作用下焊接件结构发生多种形式的变形。残余应力的存在与变形的产生是相互转化的，认清变形规律，就不难从中找到防止减少和纠正变形的方法。
3.应力腐蚀因为钢结构既会受到腐蚀介质的作用，同时它也要承弯曲、拉伸、压缩乃至扭转等各种应力的作用。防腐涂料种类1.环氧树脂类油漆是一种常温，甚至低温（-10℃）也能固化的涂料，广泛适用于铁道、桥梁、钢结构厂房、汽车、机床。2.聚氯酯类涂料是一种能快速干燥成膜并具有较高附着力的防锈涂料，可广泛适用于铁道、桥梁、钢结构厂房、塔吊、机床。3.氟碳类涂料具有十分优异的耐酸、碱、盐性、耐水、抗污性，适用于码头、建筑物装饰构件、城市轻轨、市政设施。 次数用完API KEY 超过次数限制
⑹连续顶升：当钢结构网架焊接、拼装完成部分检查验收合格后，应该连续顶升，在保持网架平正不倾斜的前提下，应该连续不断地逐步顶升。提升到相应的平台高度后对网球架进行拼装、焊接，平台网架焊接完成后，继续提升直至下个平台上的网架拼装、焊接。网架拼装、焊接争取当天完成，防止大风天气。
网架正式顶升网架连续顶升
⑺当顶升机每提升一节格构式承重架后，将下一节格构式承重架接好 。
⑻在顶升过程中，液压顶升设备顶升高度超过15m后，在顶升设备四个方向设置揽风绳，每根揽风绳靠近地面端设置一个1吨倒链，等网架停止顶升后，紧固倒链，使揽风绳受力，等网架顶升时，放松倒链，使网架能自由顶升。
除了在工程中已经被广泛采用的焊接球节点形式之外，铸钢空心球节点等新型节点形式正逐步被更多工程所采用，两种节点的构造、性能各有不同。
随着建筑业的飞速发展，为了满足建筑的造型及功能要求，新型建筑体系不断出现，结构跨度愈来愈大，这将使连接各构件的节点构造日趋复杂，传统的节点形式已难以满足现代结构发展的要求。焊接球节点未来的发展情况如何，还得关技术的发展和建筑的要求。