聚四聚四氟乙烯密封环组用在动环上，由于其摩擦系数较橡胶小，光洁度较高，随动环移动容易，因此，比橡胶密封圈要好些。橡胶密封圈用在静环上,由于弹性好，硬度低，因此，比聚四氟乙烯密封圈密封可靠性要好。所以，合理选用密封圈材质也是很重要的，我们根据腐蚀等具体情况，对机械密封作了如下调整：在介质端静环用聚四氟乙烯圈或耐蚀耐温橡胶圈，在大气端静环一律用橡胶圈;动环一般都用聚四氟乙烯密封圈，效果比较理想。由于动环密封圈与轴套之间存在着微量的相对运动，密封圈泄漏及原因分析磨粒或其他较硬杂质镶嵌到较软的密封圈之中。对轴套产生一种揉搓摩擦，而轴套表面未进行表面硬化处理或处理质量不好，结果造成磨损。
下面我们就来详细的介绍下安装和使用密封圈应当注意事项：
(1)不能装错方向和破坏唇边。唇边若有50μm以上的伤痕,就可能导致密封圈漏油。
(2)防止强制安装。不能用锤子敲入,而要用工具先将密封圈压入座孔内,再用简单圆筒保护唇边通过花键部位。安装前,要在唇部涂抹些润滑油,以便于安装并防止初期运转时受伤, 要注意清洁。
(3)防止超期使用。动密封的橡胶密封圈使用期一般为3000～5000h,应该及时更换新的密封圈。
(4)更换密封圈的尺寸要一致。
(5)避免使用旧密封圈。使用新密封圈时,也要仔细检查其表面质量,确定无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足够弹性后再使用。
(6)安装时,应先严格清洗打开的液压系统各部位,使用工具,以防金属锐边将手指划伤。
(7)更换密封圈时,要严格检查密封圈沟槽,清除污物,打磨沟槽底。
(8)为防止损坏导致漏油,必须按规程操作,同时,不能长时间超负荷或将机器置于比较恶劣的环境中运转。
气门油封结构--气门油封的安装及更换
一.气门杆油封的拆卸步骤：
1.拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管VW653/3拧入火花塞螺纹孔内。
2.用螺栓将弹簧压缩工具3362装到缸盖上。将相关气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上（空气压力至少600KPA）。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。
3.可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具3364拉出气门杆油封。
二、气门杆油封的安装。
将塑料套装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具3365上，然后慢慢推到气门导管上。特别提醒：安装进、排气门前，须在气门杆上涂一层机油。
工程机械密封件
1.静密封：夹层垫片；坐料带；弹性密封带；
2.动密封（编制盘根、环形密封件）：V型密封体——用于轴、活塞杆、阀门；涡轮泵内密封件；聚四氟乙烯与橡胶的复合密封环；带波纹管可伸缩的机械密封。
密封件的选型注意事项：
1.根据密封腔体压力,确定密封结构采用平衡型或非平衡型,单端面或双端面等.
2.根据工作速度,确定采用旋转式或静止式,流体动压式或非接触型.
3.根据温度及流体性质,确定摩擦副和辅助密封材料,以及正确选择润滑、冲洗、保温、冷却等机械密封循环保护系统等.密封件
4.根据安装密封的有效空间,确定采用多弹簧或单弹簧或波形弹簧,内装式或外装式.
