中国的低保有率水平和日益提高的购买力决定中国仍处于汽车快速普及期，预计未来中国汽车年产销规模将达到5000万辆，与之相对应的车轮行业国内OEM和AM市场规模将分别为390亿元和90亿元。而随着中国车轮企业国际竞争力的持续提升，未来车轮出口市场规模将有望突破130亿元。1钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。受益于国内新车销量的持续快速增长，汽车保有量的不断提高，以及中国车轮企业国际竞争力的提升，预计车轮行业未来市场规模有望接近600亿元，未来3-5年内仍将保持持续较快发展。
为了避免轮毂变形，我们就要从这些驾驶习惯下手，当胎压不足时，不要再行驶了，马上停下来进行胎压充气，轮胎胎面有较大磨损时，也不要为了省钱凑活用，及时更换好新轮胎，行驶凹凸不平路面时，减速行驶，当轮胎出现抖动，轮胎没有较大磨损时，就要及时去操作四轮定位，这些方法都可以减少轮毂变形，对轮毂，车辆来说都是长期有效养护之道。2、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。
轮毂变形异常情况，对车主来说，不容易发现，更多处理态度上，车主应该马上改了，当轮毂出现变形时，为保安全起见，不建议再行驶，即刻停下来一一进行排查检修，确保顺利安全行驶。
多爪式：
这种式样属于经典款，大面积镂空对刹车系统的散热很有好处。需要注意的是如果爪数太少（比如三爪），其抗压抗扭曲的能力也相对较弱，鉴于国内路况普遍不佳，还是选择五爪以上为好。
辐射式：
当多爪式的爪多到数不清的时候，它就变成了辐射式。这种造型偏向运动，具有张力和侵略性。
包覆式：
这种造型用于体现奢华，现实中很少见到。
要对需要改色的部位进行相关的处理，因为位置不同使用的方式方法也是不一样的，如果是汽车轮毂外侧进行改色处理的话，那么操作相对而言就会比较简单，而且价格也是比较实惠的，不存在太多的技术含量，当然如果是对汽车轮毂的内侧进行改色处理的话，那么需要的技术含量相当而言就比较高，首先要使用千斤顶将汽车顶起，之后将汽车的车轮拆卸下来，使用磨砂进行打磨处理，将一些灰尘清除干净，这样就可以确保改色的整体效果及质量。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。
