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泓弈货运代理与您分享 北美航线，由于目的地零售商商品库存基本补充到位，市场货量增长的主要驱动因素消失，总体运输需求走势面临拐点。本周，上海港船舶平均舱位利用率约为95%左右，与上周基本持平。虽然市场供需关系保持平稳，但在航商降价揽货策略影响下，即期市场运价不断回落。11月18日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1687美元/FEU、2623美元/FEU，分别较上期下跌6.7%、1.8%，分别较上月末累计下跌17.5%、7.5%。
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义乌到澳大利亚物流专线与您分享国际货运代理公司备案流程
国际货运代理企业备案办理令2005年第9号《国际货运代理企业备案（暂行）办法》。第二条凡经行政管理部门依法注册登记的国际货物运输代理企业及其分支机构（以下简称国际货代企业），应当向或委托的机构办理备案。
令2005年第9号《国际货运代理企业备案（暂行）办法》。第五条，向备案机关提交如下备案材料：1、按本条第二款要求填写的《备案表》；
2、营业执照复印件；
3、组织机构代码证复印件。
办理程序：
令2005年第9号《国际货运代理企业备案（暂行）办法》。国际货代企业备案程序如下：
(一)领取《国际货运代理企业备案表》。
(二)填写《备案表》。国际货代企业应按《备案表》要求认真填写所有事项的信息，并确保所填写内容完
整、准确和真实；同时认真阅读《备案表》背面的条款，并由法定代表人签字、盖章。
(三)经办人提出拟办意见，报处室领导审核；
(四)签发《国际货代备案登记表》。
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义乌到澳大利亚物流专线与您分享海洋运输中货损原因的种类有哪些?
超群提醒任何方式的运输，都会发生不通程度的货损。所以，在进行国际货运代理事务时，不可避免的要谈到预防货损这一概念。
当然，预防货损就要先知其原因，而且要知道形成这些原因的过程与细节，这样才会正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。在船上发现的货损其原因很多，归纳起来有以下九个类别。
未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素;这点我们可以通过认为的较为细心的检查排除，将货损降到zui低。
二是装卸作业中受损;这是避免不了的，但是可以尽量降低受损范围和程度。
三是受载场所条件不符合要求。
四是船上积载不当;积载不当会造成不必要的甚至是不可挽回的损失，且要当心。
五是装船后与航途中及卸船前的期间保管不当(可以归纳为人为原因)。
六是自然灾害。
七是其他事故殃及;这往往是火灾等认为灾害殃及。
八是，虽然你感觉不可思议，但这却是是一种时常发生的货损。
