近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增长，加油站已成为民众生活中越来越重要的一部分。
截至2017年底，加油站数量约在9.68万座，其中中石油下属加油站约有2.07万座，占比21.38%；中石化下属加油站约有3.06万座，占比31.61%；其他社会加油站约有4.55万座。就目前而已，国内大多数传统加油站模式存在明显的结构短板。“三多三少”问题已成wan疾，即低效站多、站少，低销量站多、高销量站少，边远站多、城区站少。传统加油站劣势不断暴露，推进转型升级刻不容缓。随着国家政策调控及互联网时代的quan面到来，智慧管理概念迅速普及，以“智能化与现代化融合”推动成品油零售业务加快转型成为加油站发展的当务之急。
橇装式加油站横空出世，为未来成品油终端大市场发展指明方向。
何为橇装式加油站?是集防爆储油罐、防爆加油机、自动灭火系统和智能化控制系统为一体的地面可移动加油设备，其可根据市场需要随时迁移使用。对比传统油站，橇装式加油站各方面性能高度优化，综合性更强大，其防火防爆、安全环保、占地面积小、便于迁移、建站成本低、建站周期短等优势，引导智慧油站发展方向。
在橇装式加油站开发建站中，中利石油着力打造建站、销售、仓储、运输、配送、服务为一体的经销渠道，拥有油品运输、油品储备、油品供应完整供需链，中利石油毋庸置疑地站在了橇装式加油站行业发展的潮头，一站式加油装置整体输出模式为其他企业运营提供了宝贵的经验。
在未来相当长的时间内，出于安全生产的考虑，我国政府对大型传统加油站数量的限制不会取消;出于国家战略及稳定的需要，政府也不会放开对汽柴油零售价格的管制。那么，运输企业如何在这种大背景下降低用油成本、提高运营效率？中利石油橇装式加油站的运营模式无疑给出了一个圆满的答复：由成品油需求的企业通过购买、租赁、合作等方式，合法合规地建设企业自用加油站，享受批发甚至是出厂油价，必将是市场的优先选择!
橇装式加油装置“撬动”加油站行业大市场必将指日可待。
标准要求加油站油罐安装(ān zhuāng)应采用直埋式。加油站油罐油罐的分类主要有按材料分和结构分两大类，目前我国绝大多数加油站的汽车和柴油采用的油罐都是卧式钢罐，至于非金属油罐，因其具有渗漏等许多缺点，在加油站中一律不采用。所以规范规定加油的油罐应采用卧式钢罐。尤其在地下水位高，土质疏松的地方处理(processing)直埋式油罐时，一定要重视对油罐地基的处理，否则在油罐空容时，地下水会将油罐浮起，且浮力会使油管线扭曲甚至使油罐变形。为此，应使用(use)整体钢筋(英文:steel bar)混凝(coagulation)土(Concrete)基础，罐与罐之间应相隔0.5米，油罐要直接安放在主梁上，并用扁钢将油罐固定在枕基上，安装时一定要注意(attention)保护油罐防腐(anticorrosion)层。离居民饮水源较近的加油站，在安装储油罐时要对油罐区域设置(set up)混凝土隔离墙，以免油罐渗漏(seepage)造成水源污染(pollute)。
卸油口一定要加装截止阀(别名截门阀)，卸油快速接头支管与卸油管线要呈45℃，以避免卸油时卸油管扭曲，造成油品滴漏。在风沙大的地区油罐卸油口处应安装过滤缸,保证油品的清洁。
加油站的输油管线应采取无缝钢管，埋地管线要采取焊接。埋地管线应加设不低于加强级的防腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)保护层，保持与油罐同寿命(lifetime)。直埋式地下油罐的进油管、出油管和通气管的水平部分，应坡向油罐2‰，以便于管线放空和防止(fáng zhǐ)气蚀,输油管线埋地时应深于0.5米，以避免气温高时管线产生汽阻，影响正常发油,而气温寒冷时造成柴油凝固