泰格激光技术——汽车模具激光热处理加工
淬火的目地是使低温马氏体开展奥氏体或马氏体变化，获得奥氏体或下马氏体机构，随后相互配合以不一样温度的回火，以大幅度提高钢的抗压强度、强度、耐磨性能、疲劳极限及其延展性等，进而考虑各种各样机械零件和工具的不一样应用规定。还可以根据淬火考虑一些特殊钢材的铁磁性材料、耐腐蚀性等的物理学、有机化学特性。汽车模具激光热处理加工
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加热是热处理的重要工序之一。
金属热处理的加热方法很多，早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。
金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。汽车模具激光热处理加工
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低于Ms点的马氏体分级淬火法
低于Ms点的马氏体分级淬火法：浴槽温度低于工件用钢的Ms而高于Mf时，工件在该浴槽中冷却较快，尺寸较大时仍可获得和分级淬火相同的结果。常用于尺寸较大的低淬透性钢工件。汽车模具激光热处理加工
贝氏体等温淬火法
贝氏体等温淬火法：将工件淬入该钢下贝氏体温度的浴槽中等温，使其发生下贝氏体转变，一般在浴槽中保温30~60min。贝氏体等温淬火工艺主要三个步骤：①奥氏体化处理；②奥氏体化后冷却处理；③贝氏体等温处理；常用于合金钢、高碳钢小尺寸零件及球墨铸铁件。汽车模具激光热处理加工
