发动机受到的阻力没那大不至于熄火，起步得到的动力也不会突然特别大，当车走起来后，就可以松开离合拉杆，让离合器完全接合，让发动机的全部动力可以得到输出。很多时候烧离合就是因为半离合时间过长，让离合器中间的摩擦片处于半接合状态，让摩擦片一直摩擦，摩擦后产生高温，从而烧毁离合，不过现在大部分摩托都是湿式离合，对降温会好很多。这时候肯定会有人问，为什么有时候，车速和转速比较高的时候不捏离合拉杆也可以直接升档？其实这个问题很好解释，当正常换挡时，回油捏离合拉杆，然后升档后松开离合拉杆瞬间进行补油，完成换挡，这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转
YZF-R15油耗测试值：1.7L，市区耗能：2L，定速耗能：1.3L。油耗大比拚，第五名意外由雅马哈的小排气量轻跑YZF-R15夺下。轻量化的铝合金轮框，搭配倒立式前叉的设计，有效能减少R15的簧下质量，同时也让第三代的R15在操控上有着比上一代更亮眼的表现。车架使用铝合金Deltabox车架，针对骑乘三角将手把位置降低脚踏上移，营造出更战斗的骑乘姿势。是一辆以运动性能为亮点的小排气量跑车。轻量化的铝合金轮框，搭配倒立式前叉的设计，有效能减少R15的簧下质量
反馈到离合器上面就是膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙。在离合器踏板从开始到离合器完全分离切开动力传递的过程中，离合器踏板行程有一部分是空载，不会起到分离的作用，这部分形成就是离合器踏板的自由行程。通俗说法，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程，相信驾龄比较长的卡友们都能感觉的到。存在即合理，那么离合器踏板为什么要有自由行程？从下图可以看出，新安装的从动盘摩擦片经过一段时间的使用磨损会变薄，在膜片弹簧的作用下压盘和从动盘会向飞轮方向移动相应的距离。
通常当离合器脚踏板完全松开时，分离轴承与分离杠杆间隙为3-4mm，反应到踏板上的自由行程为30-40mm，不同型号和品牌的离合器会有略微差异。三.编后语建议卡友每行驶2万公里左右用手晃动分泵推杆来感受并检查一下离合器的间隙。及时调整维护再搭配平时驾驶时的合理操作来保证离合器的长寿命，毕竟对于动辄上千的维修费用，那些用10万公里才换的老司机和用2万公里就换压盘摩擦片的新手相比还是能省下不少的费用。（文/卡家号：擎动未来）