在波峰焊接阶段，PCB必须要浸入波峰中将焊料涂敷在焊点上，因此波峰的高度控制就是一个很重要的参数。二位式调节--它只有开、关两种状态，当炉温低于限给定值时执行器全开。可以在波峰上附加一个闭环控制使波峰的高度保持不变，将一个感应器安装在波峰上面的传送链导轨上，测量波峰相对于PCB的高度，然后用加快或降低锡泵速度来保持正确的浸锡高度。锡渣的堆积对波峰焊接是有害的。如果在锡槽里聚集有锡渣，则锡渣进入波峰里面的可能性会增加。可以通过设计锡泵系统来避免这种问题，使其从锡槽的底部而不是锡渣聚集的顶部抽取锡。采用惰性气体也可减少锡渣并节省费用。
iBoo炉温测试仪经过大量的应用实践，全i面的解决了炉温测试仪的耐用性问题，针对钎焊炉温测试仪实行2年质保制度。
同时针对DATAPAQ钎焊炉温仪隔热盒隔热箱吸热装置在炉温测试中产生水汽问题，iBoo炉温测试仪专门研发了无吸热装置的钎焊炉温跟踪测试仪隔热盒隔热箱，受到用户的好评。
钎焊工艺主要的针对产品为散热器，水箱，油冷器，铜管等；钎焊产品大量应用于汽车，空调，冰箱等行业。
汽车涂料和涂膜的检测已逐渐引起了汽车制造厂和汽车涂料生产厂的极大重视。1s至60min，其核心部分是模拟电信号的测量，炉温曲线测试仪工作时，各通道分别接上相应温度传感器，放在屏蔽隔热箱中，随车身一同进人i流水线，全程记录温度值，工序结束后，读取炉温跟踪i器采集数据值，通过数据来分析判别是否合乎工艺要求。各单位参考国外汽车厂有关标准，结合本单位的生产实际，遵从本国或本行业的标准，制订和使用了适合自己的汽车涂料质量标准、涂层质量标准及涂料与涂层检测方法。汽车涂料作为汽车装饰保护材料使用，它属于高聚物材料，而涂料本身是半成品，所形成的涂膜才是高聚物材料。
涂膜是与其他高聚物不同，它不能独立存在，必须粘附在其他被涂物件上才能在为材料。2，超过隔热盒的配置标准进行超标使用(如单次测试时间过长,测试温度过高等）。所以涂料和涂膜既具有一般聚合物材料的通性，又有与一般聚合物材料不同的特性，因而涂料与涂膜必须具备被涂物所要求的性能，也就是以被涂物件的要求作为确定涂料和涂膜必须具备被涂物所要求的性能，也就是以被涂物件的要求作为确定涂料和涂膜性能的依据。涂膜性能对汽车的影响涂膜性能检测是涂料检测中i重要的部分。涂膜性能的优劣是涂料产品质量的终表现，涂膜的检测结果基本反映了产品的质量水平和它的功能水平。
iBoo炉温测试仪的热电偶测温线，主要是针对涂装塑胶uv方面，从60度-300度。同时，由于产品的加工方式与属性不同，iBoo炉温测试仪为用户提供了多种式样的热电偶测温线。
iBoo粘贴式热电偶测温线，满足了所有涂装塑胶UV工艺的测温需要。为了进步满足用户对热电偶测温线使用便捷性的要求，我们为用户提供的夹子与磁铁热电偶测温线。
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