当然，向机动车噪音宣战，的是取证。车辆噪音具有瞬时性、局部性、分散性，一旦停止便难以取证，取证难会导致难。为此，一要畅通举报渠道，鼓励市民举报，长期深受车辆噪音干扰的市民总会发现线索；二要抓住重点，查处无牌无证、改装的车辆，据说一般未改装过的车辆声音并不大；三要推广声呐、电子眼等设施，既抓拍乱按喇叭，又采集“炸街式”轰鸣。
换热站噪音形成的原因，如下所示：现场分析可知，换热站热力循环泵及其他设备，振动产生的固体结构噪声是主要噪声源，存在管道谐振运动时噪声影响更大。由此，换热站噪音治理根本在于，控制主要噪声源振动，及管道谐振作用。其中振动噪声传播过程中，设备固件和建筑结构扮演主要传播介质角色。换热站噪声治理，不同换热站具体情况不同，以下资讯仅供参考。1。热力循环泵减振，削弱设备振动频率并降低振动声波传播效率2。管道减振，悬空管道使用弹簧吊架支撑，并用隔音毡包裹3。软连接，设备间主要固体传声连接点使用弹性软连接替代说明：以上措施仅供参考，具体实施细则请来电咨询学科技，降噪工程切忌盲目施工，易加重噪音污染，影响设备安全运行。
声百叶又叫百叶式消声器或消声百叶窗。一种允许气流通过，消除噪声的窗式结构，加之特殊的加工工艺，使得消声百叶窗可以在任何气候条件下使用，且气流阻力小，消声量大，外形美观，可以兼做装饰用窗。其长度（或称厚度）很小，有一定的消声效果并且气流阻力又小，可与通风窗合二为一，并可组装成大规模的百叶窗整体。百叶式消声器一般消声量为5～15dB（A），消声特性呈公路隔音屏中高频性，百叶式消声器的消声性能主要决定于单片百叶的形式、百叶间距、安装角度及有效消声长度等因素。
