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飞凡巴赫座舱搭载由前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏组合而成的“RISING MAX3+1”巨幕系统,为车内乘员提供丰富的娱乐体验。当车辆启动时,驾驶员可将中控屏切换到导航界面,通过头枕音响,精准接收导航播报的路线信息,导航声音不会打扰其他乘员的休憩。当然嘉宾落座后排后,也可通过后排8英寸娱乐屏幕自由调节后排空调、椅背角度、座椅淘码论坛等等,还可以独立观看影音,获得媲美豪华行政车的半独立奢享空间。娱乐影音独立分区的理念也延续到了语音交互功能上。通过车上的RISING OS智能交互系统,车内可实现多音区语音识别,围绕多重感官触点打造出前后排独立智能空间体验,让每个座位都拥有同等的智能、舒适体验。影音娱乐与智能音效并非飞凡F7智能座舱的全貌。在眼下车企造手机、手机厂造车的纷杂业态下,大家都想实现“两屏”的无缝互联,提升交互体验。但往往要么体验不佳,要么品牌适配有局限性。
飞凡巴赫座舱搭载由前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏组合而成的“RISING MAX3+1”巨幕系统,为车内乘员提供丰富的娱乐体验。当车辆启动时,驾驶员可将中控屏切换到导航界面,通过头枕音响,精准接收导航播报的路线信息,导航声音不会打扰其他乘员的休憩。当然嘉宾落座后排后,也可通过后排8英寸娱乐屏幕自由调节后排空调、椅背角度、座椅淘码论坛等等,还可以独立观看影音,获得媲美豪华行政车的半独立奢享空间。娱乐影音独立分区的理念也延续到了语音交互功能上。通过车上的RISING OS智能交互系统,车内可实现多音区语音识别,围绕多重感官触点打造出前后排独立智能空间体验,让每个座位都拥有同等的智能、舒适体验。影音娱乐与智能音效并非飞凡F7智能座舱的全貌。在眼下车企造手机、手机厂造车的纷杂业态下,大家都想实现“两屏”的无缝互联,提升交互体验。但往往要么体验不佳,要么品牌适配有局限性。