广西贵港水利渡槽设备厂家表示由于大化船闸渡槽的特殊性，其水力特性与其他船闸的中间渠道相比有其自身的特点，一方面，船闸输水系统的进水口位于与渡槽末端相连的进水前池，船闸灌水时将直接从渡槽内取水，因此渡槽过流能力成为控制闸室灌水时间和上游引航道船舶停泊条件的关键; 另一方面，由于船闸渡槽为原升船机的中间通航渠道，渡槽并非位于两个单级船闸之间，而是直接连接船闸与上游引航道，因此，渡槽并非两端封闭，而是一端封闭，一端近似开敞( 由于上游连接的是上游引航道，且上游进口为缩窄断面，并不能认为是真正的开边界) ，因此其中的波浪运动特性也具有其特殊性。

      大化船闸渡槽进口为槛高 1 m 的宽顶堰，其过流能力取决于堰顶水头、侧向和垂直收缩系数以及堰宽和下游淹没程度。当进口型式和尺寸确定后，过流能力仅与堰顶水头和下游淹没程度有关。对于同一水位，渡槽平底段末端为临界水深时，渡槽中出现低落水曲线，渠道中流量达到该水位下的大值Qm。上游水位与船闸大灌水流量 Q m及渡槽大流量。对于船闸灌水过程，采用不同的阀门开启方式会有不同的非恒定流量过程，而其灌水则全部来自渡槽，因此，船闸灌水流量与渡槽过流能力关系的不同将直接影

响渡槽内水流流态。

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