1、全包箱双梁龙门吊金属结构的各个部位存在着不同方向与性质的应力，这些应力有的来自于载荷作用，有的则由制造的工艺和焊接焊接缝及其附近的金属不均匀的收缩而产生的。全包箱双梁龙门吊在使用过程中，这些应力趋于均匀化以致消失，从而引起结构塑性变形。

　　2、全包箱双梁龙门吊运输存放及吊装的影响，不合理的运输、存放、起吊和安装，都能引起桥架结构的变形。

　　3、使用方面的影响全包箱双梁龙门吊时再条件下设计的，对于超负荷、偏载等不合理的使用，都将引起桥架变形。如某厂有一台全包箱双梁龙门吊，因经常超负荷工作，3年内就使主梁下沉了40mm。

　　4、修理方法的影响在桥架上气割或焊接，不采取任何防范(解释:防备、戒备)变形的措施(指针对问题的解决办法)，不均匀的加热，也将引起桥架变形。全包箱双梁龙门吊设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。

　　5、高温的影响热加工车间使用的全包箱双梁龙门吊较冷加工车间使用的全包箱双梁龙门吊主梁下沉现象要普遍，下沉的程度也较为严重。其原因时冶炼射热将造成主梁的下盖板温度高于上盖板温度，使下盖板的增加量大于上盖板，在载荷作用下导致了主梁拱度的自然减少。