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驾驶室上下车采用了三级踏板设计，下层是摆动式踏板。驾驶室内部造型相对简洁，采用了东风上一代产品的四幅式方向盘。后面的仪表盘采用对称式布置，中间是一块黑白的LED液晶显示器。中控台上布置的比较简洁，安装了基本的行车记录仪、空调和功放设备。按钮布置设有轴间差速器、轮间差速器以及取力器开关。此外在工作台下方，还有非常多的按钮预留槽，方便后期改装。
东风商用车推出了一款560马力的东风天龙KC自卸车。该车不仅动力强劲，满足的运输要求，另外，可靠安全性高，可担“重任”。搭载ISZ 13L 发动机，功率560马力！根据工程运输工况精心调校，低转速即可输出扭矩，起步猛、爬坡快、提速响应快，超宽扭矩转速区间，时刻保持澎湃动力输出！
匹配法士特12挡/东风DT14挡工程版变速箱，主副箱匹配同步器，档位清晰操作轻便；主动润滑技术，确保高负荷工况下持久可靠运行。
车架采用高强度钢打造，截面尺寸300x90x（8+8+8），三层大梁结构，底盘扎实堪当重任。前后悬架承载升级，后悬架采用4骑马螺栓结构，承载可靠更换方便。采用快插式接头，制动效果好，反应迅速制动距离短，刹车又快又稳，制动效率提升20%。选装发动机制动、液力缓速器、块状花纹轮胎 ，轻松应对山区重载工况。
东风天龙KC 8×4自卸车
天龙KC搭载东风康明斯520马力发动机，排量为12.56L，扭矩2300N·m，匹配法士特12挡手动变速箱，速比为5.26。内饰方面，天龙KC采用双层密封设计，减少运输时灰尘进入到驾驶室内，这款车选用黑色内部衬板，减少长期使用带来的磨损。驾驶室还配备防疲劳系统，会检测驾驶员的状态，状态不好将进行提醒。
天龙KC后八车型，延续了之前东风家族的设计语言，圆润饱满的造型，没有过于刚直的线条，低调耐看和谐自然，同时也融入了新的设计元素，喷黑处理的保险杠，看起来更加坚固耐用，整车的视觉也整体上移，给人以身形高大视野开阔的感觉。
东风一直走康明斯配法士特的技术路线，这款实拍车配备了385马力的康明斯发动机，技术较为成熟可靠，耐用性和动力性能非常，保险杠下部加装防钻杠，提升行车安全系数。
