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碎路作业结构。离合减速装置，动力机器和驾驶操作部分，一种新型的路面破碎机，一种带两个碎路锤、两条起重传动链及两个碎路锤挂卡装置的路面破碎机。一般的路面破碎机只有一个碎路锤，起重传动链提升碎路锤后。碎路锤即下落砸击路面，而起重传动链还需空转半周才能再次提升碎路锤。造成了时间的浪费和机器空转时燃料的浪费，效率不高；而且，路面破碎机在挪地方时，要人工提起碎路锤后再移动机器，操作很不方便。
由于多锤头破碎机工作锤安装空间狭小，破碎时需要锤体快速的上升和下降，因此对油缸的安装空间和内部结构都有较高的要求，而通常的单作用油缸无法满足工况使用。为此，我们通过大量实验，对油缸进行改进设计，以满足破碎机的使用要求，设备在使用的时候要注意以下几点：1。运行中机械和电动机要无震动，声音和湿度要正常，各轴承温度不超过75℃，电动机温度不得超过厂家规定；2。转载机的链条松紧必须一致，在满负荷情况下，链条松紧量不允许超过两个链环长度，不得有卡链、跳链现象；3。破碎机的保护网安全装置应保持完好，在工作过程中要经常检查，如有损坏应立即停机处理。
水泥路面破碎机不具有冲击压路机的碾压功能，与之配套的压实设备为z型单钢轮振动压路机。该压路机的钢轮上增加了斜向z字波纹凸出条，在碾压粒径不太均匀的水泥混凝土碎块时，z字波纹凸出条不仅可阻止水泥混凝土颗粒向外挤出，而且能够补充破碎部分混凝土块，从而碾压效果和表面的平整。当发现水泥路面破碎机产量突然下降时，除原料的因素外，品牌冲击压路机，应重点检查补风门是否到位，管道是否漏风，脉冲布袋是否堵塞，电磁阀、风机是否正常工作等。水泥路面破碎机锤片磨损---需要进行更换时，要注意进行称量，两相对1800方向锤销轴上相对的两块锤片的重量差≤1g及两相对1800方向锤销轴上锤片的总重量差≤2g。
碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效办法。破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤。高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题，依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理，对破碎前与破碎后的路面结构进行计算，结果表明：采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后，解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。旧水泥混凝土路面通常采用修复、加铺的方式来解决路面病害问题，常见的方法是“白加黑”，即在旧水泥混凝土路面(PCC)上直接加铺热拌沥青混合料(HMA)。这样虽然能够很好地提高道路承载能力。
