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这几年新能源车发展迅猛，再加上全球各国努力的推动，其技术迭代也比燃油要快，按照这个势头发展下去，不出三五年新能源车就将取代燃油车成为汽车市场的主流。各位朋友在买车之前或者提车之后，由身边朋友告知或者汽车销售商告知——燃油车每隔一段时间需要开去保养，正常这个标准是：5000公里/6个月、10000公里/12个月（以先到为准）。上面的保养标准是我们常说的“小保养”，一般就是更换机油、机油滤芯、空调滤芯等；还有俗称的“大保养”，一般就是更换波箱油、刹车油、刹车皮、冷却液等等。 次数用完API KEY 超过次数限制
电动机辅助驱动模式来运转，而且插电式混合动力汽车的电池容量相比油混的大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下进行行驶。优点：节能环保污染小、可以进行外部充电，与油混相比电池容量较大，可以单独作为一台纯电动汽车来用。与纯电动汽车相比，它不会让人有里程问题，因为它多了一套动力系统，可以使汽车动力更加充足，行驶里程更远。通过以上不同新能源汽车的构造与优点可以看出，这三种类型的新能源车各有千秋，但纯电动汽车是中国未来的发展方向，因为零排放是新能源汽车的追求。 次数用完API KEY 超过次数限制
机舱检查电动车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查电动车的动力电池基本都布局在车辆底盘，所以保养时会对动力电池护板等做紧固和检查工作。以上项目是电动车的小保也称为A保，此外电动汽车还有大保即B保，主要是冷却液，变速箱油，制动液的更换。电动汽车保养费用保养费用因品牌和地域不同也略有区别。常规检测，也就是A保基本在80-100之间，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。 次数用完API KEY 超过次数限制
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。 次数用完API KEY 超过次数限制