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不锈钢锻件容易产生应力腐蚀有以下原因：
1、不锈钢系钝化型耐蚀金属，依靠与介质 的氧化反应形成純化膜提高耐蚀性。在应力作用下产生滑移变形，使钝化膜，露出新鲜的金属 面在介质中恢复较大的腐蚀速度，发生阳极溶解，同时又产生阳极极化，产生新的钝化膜。如此持续反复致使产生应力腐蚀裂纹。在中性氯化物水 溶液中要不断形成钝化膜，产生应力腐蚀，介质中 必须存在氧或氧化剂。
2、奥氏体不锈钢除可在氯化物水溶液中产 生应力腐蚀外,在高温浓碱中亦可产生碱脆型应 力腐蚀。在石油加氢反应器中,300 ~450 T时石 油中的有机硫可在催化剂作用下形成H2S，并在 不锈钢表面生成FeS。设备停车时,FeS与湿空气 作用生成连多硫酸,易在不锈钢的焊接热影响区产生晶间型应力腐蚀。不锈钢压力容器的碱脆和连多硫酸应 力腐蚀都是经典的应力腐蚀。
3、氯离子浓度越高，不锈钢越易产生应力腐蚀。压力容器中的液相介质是流动的,大部分区域的氯化物水溶液在流动时可以保持比较稳定 的氯离子含量。但压力容器的某些区域介质流通 不畅,如列管式换热器的换热管与管板的胀管区， 换热管外侧与管板孔内侧有缝隙，介质进人后很 难流通,在有较高温度时，水会汽化挥发,死区中 氯离子的浓度会逐渐提高、浓缩，在水中氯离子浓度为几个ppm时，分析死区中介质的氯离子浓度 常达上万ppm。这些死区更容易产生应力腐蚀。
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为什么选择锻件？
与铸件比较，锻件阀门的阀体具有更加均匀结构，更好的密度，更好的强度完整性，更好的尺寸特性，和更小的尺寸误差。定向构造（管线）在整个强度和应力方面都比铸件具有更高的性能。
（1） 高强度
热锻造促进在结晶和晶粒细化，使得材料能够达到大可能的强度和一致性，并且件与件之间的变异小。颗粒流精密地沿着阀体轮廓流动，这些连续的流线有利于减少疲劳或常见故障的发生率。
（2） 可靠性
能够满足设计结构要求的锻件性一直是锻件重要的优点之一，在某种程度上位于上述特性。
（3） 结构完整性
锻造消除了内部缺陷，产生了连贯一致的金相组织，保证了优异的性能。在应力和晶体内腐蚀问题严重的地方，锻件都能够保证较长的使用寿命和无故障服务。
（4） 一致性
闭模锻造的尺寸一致性造成关键壁厚的完全控制，避免了铸造工艺中铁心移位造成的缺陷，无分离钢锭和1万至3万吨压力机的冲击力保证了没有内部缺陷的、一致的金相结构。
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轴类锻件的结构与类型介绍
轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时，应注意尽量减少应力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在轴上的定位可靠，便于拆装。对于要求高刚度的轴，结构也应考虑减少轴变形。一般而言，轴锻件的结构在端部中小型。
根据轴承受的不同载荷，可将轴分为以下三类。
（1） 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型：固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴，即当皮带轮旋转时，其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴，即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起，轮轴与车轮一起旋转。
（2） 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。
（3） 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。
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