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隧道盾构管片错台引致的问题：
管片开裂由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾构机向前掘进。一旦管片拼装发生错台现象，就容易导致相邻块管片间产生应力集中现象，使管片边缘(包括内、外边缘)发生开裂、崩角等质量问题。
盾尾刷挤压损坏，从而造成盾尾漏浆、盾尾油脂损耗一般来说，管片错台主要是管片出了盾壳后才产生，由于管片环向形态具有一定的惯性，即相邻两环管片螺栓孔必须对齐，因此盾壳外的环向管片错台会导致盾壳内管片成非标准圆形状，会造成盾尾与管片之间的间隙不均匀，从而易对盾尾刷挤压损坏，进而导致盾尾漏浆，这不仅给掘进、清理管片拼装工作面和管片安装带来极大障碍，而且直接影响同步注浆质量进而造成新的管片移位和错台，同时盾尾漏浆还会造成推进千斤顶损坏以及水泥浆和盾尾油脂的巨大耗费。
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盾构管片是地铁盾构施工法必须的构件，是地铁隧道的骨架，每环外径6000mm，内径5400mm，每环由六片组成，三个标准块，两个邻接块和一个封顶块。地铁管片属精密构件，表面光滑如大理石，尺寸误差以毫米计算。
规格型号
外径6000mm，内径5400mm，环宽1200mm，由六片管片（3片标准块、2片领接块、1块楔形块）拼装而成。
性能特点
预制混凝土衬砌管片强度为C50，抗渗等级为P10。
应用领域
地铁建设：盾构管片是地铁隧道盾构法施工的衬砌结构，是地铁隧道的钢筋铁骨。
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地铁盾构管片的拼装点位：
拼装点位: 是管片拼装时c块所在的位置。
在盾构机前迚时， 管片的拼装位置极其重要， 对盾构机前进时的姿态控制很有效。
转弯环在实际拼装过程中， 可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。
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