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膜结构大多用于体育馆、剧院、展览建筑的观众厅、展览厅，其面积、长度可以根据需要确定，建筑空间跨度大，较难划分防火分区，火灾情况下易形成火灾蔓延，但如果用于商业、学校、食堂、菜市场等建筑，就要受规范的限制了，必须作防火分区，但这种建筑大多高度及跨度都很大，划分防火分区比较困难，因此，一旦发生火灾，各种垂直通道起拔火桶作用。当烟气到达膜面以下时，顶部气流水平运动，致使火灾横向扩大，容易形成大面积的火灾蔓延。
膜结构建筑因空间巨大，人员在膜空间内到达室外出口的距离长，因此疏散时间就长。烟雾向上和向水平方向快速蔓延，挡住了疏散人员的视线，增大了疏散难度。另外，大空间内人员多，疏散时容易发生滞留。
膜结构建筑空间一般都比较高，跨度比较大，发生火灾后烟气蔓延，探测器动作与在普通建筑内动作相比会慢一些，且我们通常使用的自动喷水灭火系统在这种建筑中布置比较困难，更不能有效发挥灭火作用。扑救膜建筑这种大空间建筑物火灾往往会遇到很多的困难。例如：热辐射强，烟雾浓，火势蔓延速度快、途径多。另外，面对新型的膜建筑，我们缺乏扑救这类大空间建筑物火灾的实战经验，这给消防灭火的登高作业、内攻侦察、火场供水等都带来不少困难。
膜结构建筑可任凭建筑师创造、想象，但由于膜材柔性无定形，只有维持张力平衡的形状才具有稳定的造型。为了使结构、功能及审美三方面在设计中有机结合，充分发挥膜结构形式所具有的特性，解决好结构形式与建筑功能之间的矛盾，将结构的力学规律性与空间的实用性及形式的美学法则统一起来，必须打破传统建筑设计程序的“先建筑，后结构”的传统。在膜结构建筑的整个设计过程中，建筑与结构必须紧密结合。设计时应充分利用其优点，避免相应缺点，采取合理技术措施，取得良好的建筑效果与经济技术指标。
建筑师不仅需对膜材的特性了解清楚，如膜材一般具有较高的透光率，可以充分考虑自然采光；膜材传热系数大、制冷能耗高等材料的物理特性，还需对膜结构的特性有较深刻的了解，如膜结构的受力特点、膜结构构件的组成及相关系数等结构特性。同时，结构师也应当了解建筑功能、建筑艺术等对结构的要求。
膜结构车棚在生活里经常能够看见，他能够抗风减震，抵挡雨雪，深受人们的喜爱。今天小编跟您分享的膜结构车棚在设计和安装中，要符合实际情况。
我们在使用膜结构车棚的时候，需要根据实际的使用情况来选择合适的膜结构车棚，其实对于膜结构车棚的设计来说，大家一定要考虑客户的需要，并进行相关的指导建议，这样才能够确保终得到满意的停车棚，不会给我们造成不良的影响和麻烦。
根据膜结构的形式不同，主要有骨架式膜结构、充气式膜结构和张拉式膜结构这三种膜结构，大家在选择的过程中一定要考虑实际情况，选择一个适合的才好。其中骨架式膜结构是在钢架或是其他材料的骨架上铺装膜材料的，以便能够构造出不同形式的膜结构车棚。
其实对于膜结构车棚的设计来说，主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析和裁剪分析等等，主要是通过体形设计来明确建筑平面的形状尺寸、净空体量、三维造型，并且确定各控制点的具体坐标、结构形式，此外就是选用膜材和施工方案等等。
而在整个膜结构车棚的设计过程中，初始平衡的分析是相当重要的，大家一定要重视这一问题才好，而它就是所谓的找形分析。因为膜材料自身是没有抗压和抗弯刚度能力的，它的刚度和稳定性主要是靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，因此对于膜结构而言，做好相关的初始平衡分析是相当重要的，只有这样才能够确保我们的工作更加持续正常的进行下去，不会出现太大的问题和影响。
我们在停车棚施工中常常会用到一些加热法，今天膜结构就为大家介绍张拉膜车棚在施工时的常见加热法。
辐射加热法
张拉膜车棚施工时辐射法加热是依靠辐射和导热两种作用进行加热。从加热器发出的热能先以辐射的形式传到工件的外表面，再依靠金属导热，从外表面向内部传导。因此， 膜结构停车棚施工时辐射法加热的特点是必须在工件外表和内部建立一个温度差，热量才能由表及里的传递，这就是加热过程。温差越大，热量传导越快，达到规定温度的时间越 短。