江西吉安轮胎集装箱龙门吊生产厂家简述轮胎式集装箱龙门吊主要机构驱动方式及布置形式。

      (1)大车运行机构

      ?大车运行机构共有四套，两套为从动，两套为驱动，一般为对角驱动，也有四角驱动的形式。大车运行机构由车轮组、传动机构、车架和平衡梁，转向系统、安全防护装置等组成。

      ?①车轮结构

      ?车轮组由轮胎、轮辋、车轮轴和两个轴承座组成，轮胎为常采用18.00~25工程轮胎，28-40层级。轮胎分有内胎和无内胎两种，无内胎轮胎由于减少了内外胎之间的磨擦，散热好，寿命长，因而应用较多。

      ?②大车运行传动机构

      ?一般采用立式电动机，通过减速器、链轮、传动链条，带动主动轮轴上的大链轮驱动车轮。驱动部分设调整装置，用来调整链条张紧度。

      ?③车架和平衡梁

      ?车架为鞍形结构，与平衡梁通过转轴连接，转辑下部安装推力独承以承受轮压，上部采用推力轴承，部分采用球面滚子轴示。

      ?④转向系统起重机一般采用 90”直角转向，在堆场两头转向处，铺设有转向钢板，以减少转向时车轮的变形和磨损。近年部分设计果用转向辅助顶升装置，转向时将车轮顶起，减少转向阻力和轮胎变形。转正后再将车轮放正。

      ?⑤其他装置

      ?主要有保护车轮的护罩，轮胎抗大风吹动的斜楔块，大车跑偏防碰撞开关等。⑥直线行走

      ?由于路面状况、轮胎漏气情况、载荷不均匀分布等使起重机行驶走偏或产生蛇行，从而导致发生碰箱事故。大车运行时，司机应随时注意车轮是否偏离堆场上所划出的行走线，如发现偏离即在司机室内操作控制手柄，调整两侧运行电动机速度实行纠偏。起重机保持直线行走的自动控制装置有较多形式。一种是在地下理设感应电缆，由发讯器作为地面信号源向感应电缆提供恒定的低频电源信号。车上的检测器可检测出起重机行走路线的偏移。轨迹控制装置可以把位置偏差信号变成方向控制信号转而控制电动机转速而达到纠偏。由于该方法需土建施工，以及易受路面不平、电磁干扰而不稳定，现已较少采用。另一种方法是在地面涂特种油漆，机上摄像机摄取信号，进行自动纠偏。此外还有红外线，陀螺仪等纠偏方法。

      (2)小车运行机构

      ?小车驱动分为齿条驱动式和车轮驱动式。①车轮驱动式

      ?车轮藉磨擦力驱动，传动平稳，但在起制动过猛或雨天时会出现打滑现象，采用四轮全驱动的小车，基本消除了打滑现象。传动系统为电动机带动减速器，减速器输出端经过浮动轴驱动两端车轮。

      ?②齿条驱动式

      ?电动机通过减迷器带动左，右两根长他，长轴上悬臂齿轮与两侧齿条啮合转动。每段齿条通过垫块焊于大梁上。齿条转动可靠，不会打滑，行走定位准确。但起制动有些冲击，且齿条安装要求较高。须保证全行程啥合良好。

      ?③导向装置

      ?小车导向方式分两种。一种为双轮缘导向，另一种为一侧轨道的两侧布置水平轮，水平轮辱向防止产生明轨现象，提高工作可靠性。④其他装置

      ?小车终点前设减速限位开关，终点设停止限位和紧停限位。不工作时，小车用锚定装置锚定。锚定装置有锚定销和螺杆等多种形式。

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