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铸钢防撞护栏支架是指设置于公路中部分隔带内的护栏。意图是防止失控车辆穿越中部分隔带闯入对向车道，并分隔带内的构造物公路防撞护栏按设置方位可分为路侧护栏和中部分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是防止失控车辆越未外，防止磕碰路旁边另外设备和车辆翻未外。
高速铸钢桥梁支架取桩设备的研制跟影响现浇质量因素<一>、高速公路桥梁支架取桩设备的研制
(一)受力分析
1.路基土层分布
取桩设备是否可行，关键是桥梁支架的屈服强度是否能克服铸钢桥梁支架周围土层的较大摩阻力。我们以京沪高速公路淮安段普通路基土层分布为例，计算桥梁支架的屈服强度与土层摩阻力。
(二)结构功能
高速公路桥梁支架取桩设备，是一种专门针对高速公路桥梁支架在遭受撞击而严重变形或断裂的情况下而能拔起的内撑式液压装置，采用分体式结构设计，主要由动力传动装置、辅助起吊机构、桥梁支架起拔机构以及内撑锚具四大部分组成。
1.动力传动装置
动力传动装置，以柴油发动机作为动力源，采用液压传动方式，由发动机、液压泵、控制阀、液压油箱、执行件等组成，其主要功能是为辅助吊装机构和桥梁支架起拔机构提供动力输出，并对其进行动作操控。
2.辅助吊装机构
辅助吊装机构，主要由滑轨、立臂、大臂、小臂、变幅油缸、仲缩油缸等组成，利用动力传动机构驱动变幅油缸、仲缩油缸，实现桥梁支架起拔机构的上下吊装与对孔定位。
3.桥梁支架起拔机构
桥梁支架起拔机构，主要由十字吊板、顶升油缸、承重底板等组成，利用动力传动装置驱动顶升油缸，为桥梁支架起拔提供拉拔力。
4.内撑锚具机构
内撑锚具机构，主要由吊架、锥形拉杆、锚具外套、梯形楔块等组成，通过销轴实现立十字吊板与吊架之问的连接，促使内撑锚具和顶升油缸同步顶升，达到内撑锚具在桥梁支架内涨紧的目的。
<二>、影响现浇铸钢防撞桥梁支架质量因素
铸钢防撞桥梁支架施工安全对交通设施的安全意义重大厂我国经济处高速发展期，大范围桥梁建设对交通运输意义重大厂因此，考虑到桥梁对整个运输系统的重要意义，应当提高现浇防撞桥梁支架施工安全意识，桥梁工程质量安全，对我国社会主义现代化建设以及构建和谐社会意义重大厂相关人员应当提高对现浇铸钢防撞桥梁支架施工问题的重视程度厂本文主要通过a结施工前期方案管理以及扣件质量方面和施工过程中的预压测试、地基控制、铸钢防撞桥梁支架配件检测等几个要点进行分析。
1.材料质量
现浇铸钢防撞桥梁支架发生垮塌因素之一是用做铸钢防撞桥梁支架的钢管质量不过关，钢管承受压力能力减小导致铸钢防撞桥梁支架垮塌厂影响钢管质量因素包括几点:
先，钢管管壁的厚度厂管壁厚度未达到国家标准，部分厚度三毫米以下的的钢管依然在使用；其次，钢管垂直度偏低厂部分钢管多年的使用发生弯曲变形情况，导致钢管用作铸钢防撞桥梁支架时实际支撑力减小，铸钢防撞桥梁支架稳定性大幅下降；然后，扣件不合格厂一方面，部分用作铸钢防撞桥梁支架的扣件存在质量问题，另一方面，铸钢防撞桥梁支架经过反复使用，螺丝锈蚀或滑丝厂因此，应及时地换不合格的扣件，施工安全。
2.搭设方法
在现浇桥梁施工中，现场的搭设方式不合理，直接影响铸钢防撞桥梁支架的稳定性和受力能力厂先，立杆接管不合理，搭设铸钢防撞桥梁支架时，钢管较短需要接长使用，施工人员没有考虑连接点问题，连接不好导致铸钢防撞桥梁支架缺乏稳定性；其次，地基基础不合格厂搭建过程中需要基础稳固，如果地基不坚硬厚实，应当采取浇筑混凝土等方式提高地基承载力；然后，梁底部支撑的方法不合理厂施工过程中一部分的梁底部立杆的设计间距偏大厂现浇铸钢防撞桥梁支架中，梁底部的立杆受力百分之六十以上，此处极易变形或破坏厂因此，立杆间距应当缩小提高铸钢防撞桥梁支架受力能力。
3.现场管理
现场管理厂先，施工方案，组织施工前的方案应当进行严格的科学论证，施工方案应当具备科学性、严谨性、可操作性；其次，技术水平，在施工过程中施工作业的人员需要提高技术水平，在作业中采取安全措施；然后，检测严格厂对钢管以及扣件的检测严谨，检测的范围广泛，地对钢管及扣件进行检测。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种桥梁支架、公路防撞护栏支架、铸钢防撞护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。