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防撞护栏立柱一般采用发泡真空消失模工艺浇铸而成，可根据尺寸、口径、重量、材质等要求定制加工。表面处理可选热镀锌、冷镀锌、电镀、静电喷涂、防锈漆喷漆。产品防撞防护效果好。公司按质按量按时为广大客户提供产品，欢迎您来厂光临洽谈，按需订购。桥梁护栏立柱常用的材质有铸铁、铸钢、钢板焊接。其中桥梁护栏铸铁支架一般采用实型模具黏土砂工艺造型浇铸；铸钢防撞护栏立柱采用发泡真空消失模工艺浇铸而成；焊接桥梁护栏管托管架是以钢板和管材为原材料，按图按样切割板材，压弯定型，定制工装，组装焊接在一起。
铸钢立柱改造方案及加高方法存在的缺陷[一]、铸钢护栏立柱改造方案
在对2006年以前修建的高速公路进行改扩建或大修养护时，需要对铸钢护栏立柱进行重新设置或者对原有铸钢护栏立柱进行改造才能达到新规范的要求。如果拆除原有旧铸钢护栏立柱，全部设置成符合新规范的铸钢护栏立柱，不仅提高了工程造价，还造成了极大的浪费。
目前国内外对公路改扩建或大修养护过程中铸钢护栏立柱高度不足的问题有的研究基础，例如加长铸钢护栏立柱、增加铸钢防撞护栏立柱等。
如何合理再利用原有的旧铸钢护栏立柱并将其升级改造成符合新规范要求的铸钢护栏立柱呢?在着手进行改造方案设计之前，先明确几个改造原则：①防撞等级一位；②节约成本，充分利用原有铸钢护栏立柱构件；③构件加工方便，施工简单易操作。
综合考虑铸钢护栏立柱防撞性能、改造成本、施工难易程度以及社会经济效益等多方面因素，采用在原铸钢护栏立柱基础上加密铸钢护栏立柱并在原有铸钢护栏立柱板上层增加一层铸钢护栏立柱板，将原来的铸钢护栏立柱改造成铸钢护栏立柱。铸钢护栏立柱改造方案的要点是加密铸钢护栏立柱后在原有铸钢护栏立柱板上层增加一层铸钢护栏立柱板，改造完成后形成铸钢护栏立柱，铸钢护栏立柱改造的主要内容如下：①保留原有铸钢护栏立柱板、铸钢护栏立柱、防阻块及螺栓；②增加新铸钢护栏立柱、防阻块及铸钢护栏立柱板，其中防阻块和铸钢护栏立柱板使用路侧拆除铸钢护栏立柱构件。铸钢护栏立柱设计理念是较大限度地利用原有高速公路铸钢护栏立柱构件，保留所有原有的中央分隔带铸钢护栏立柱设施，同时充分利用拓宽工程拆除的路侧铸钢护栏立柱构件，使改造后的铸钢护栏立柱具有较高的防撞性能。改造后的铸钢护栏立柱具体参数如下：①铸钢护栏立柱间距由4m改为2m；②双层铸钢护栏立柱下层铸钢护栏立柱中心距离路缘石顶面高度为60cm，上层铸钢护栏立柱中心距离路缘石顶面高度为100cm；③新增铸钢护栏立柱规格为φ114mmX4.5mmX2550mm，在原有铸钢护栏立柱之间打入，铸钢护栏立柱上安装上下2个防阻块分别与两层铸钢护栏立柱板进行连接；①增加的防阻块和铸钢护栏立柱板与拓宽工程拆除的路侧防阻块和铸钢护栏立柱板规格相同，即防阻块196mmX178mmX200mmX3mm，铸钢护栏立柱板4320mmX310mmX85mmX3mm。铸钢护栏立柱的优点是改造后铸钢护栏立柱整体防撞性能较高，相同防撞等级内对于大型货车和客车的防护具有较高的性，并充分利用了原铸钢护栏立柱，对原有铸钢护栏立柱损坏少。铸钢护栏立柱的缺点是需要新增长度为2550mm的铸钢护栏立柱，需要对其进行打入施工；需对原有铸钢护栏立柱板中心进行打孔。
改造后的铸钢护栏立柱能否达到新规定的要求，按照JTU/TF83-1-2004规定，需要对其性能进行验证。铸钢护栏立柱性能评价包括计算机有限元仿真模拟试验和实车碰撞试验两部分，有限元仿真的评价方法是通过建立多种车辆和铸钢护栏立柱有限元仿真模型，运用多次碰撞试验数据对仿真模型计算结果进行比对，对采用有限元仿真方法评价铸钢护栏立柱性能的可行性进行分析，大量的对比分析结果表明：仿真计算可以得到车辆行驶轨迹、结构防护导向、乘员风险和动态变形等铸钢护栏立柱评价的各项指标，仿真结果与试验结果一致，误差在10%以内。
[二]、传统防撞桥梁立柱加高方法存在的缺陷
我国高速公路建设经历了一个建设高潮期，先期建设的高速公路今后一段时间内逐步进入维修期，在路面大中修过程中，当在原有路面进行加铺面层或增加路面厚度时，会增加路面高程，致使原有的防撞桥梁立柱的防撞高度不能满足规范要求。针对这一问题，结合京沪高速公路临沂段大修工程的实践，设计了如下两种防撞桥梁立柱加高方法供以后大中修工程中参考。
京沪高速公路临沂段大修过程中，部分路段因路面结构变化造成路面高程增加，路面高程增加后相应中央分隔带及路侧防撞桥梁立柱的防撞高度不能满足《公路交通设施设计规范》(JTGD081-2006)的要求，需要进行加高处理。如果将原有防撞桥梁立柱全部换新防撞桥梁立柱，造价太高，亦造成很大的浪费。在以往大修过程主要采用拔除铸钢防撞桥梁立柱重新打入的方法，该方法的施工流程为：先把防撞桥梁立柱板、防阻块、防撞桥梁立柱帽拆除，然后用拔桩机将防撞桥梁立柱拔出，统一向前或向后移动lm的距离重新打入后，重新安装防撞桥梁立柱板、防阻块、防撞桥梁立柱帽。但在实施过程中发现该方法存在以下缺点：a)防撞桥梁立柱在拔除和重新打入时部分防撞桥梁立柱受损；b)在石质挖方路段及填石路基段，原防撞桥梁立柱为水泥混凝土基础无法拔出；c)防撞桥梁立柱拨出后，在中央分隔带或土路肩形成路基空洞，雨水渗入路基容易破坏路基稳定；d)防撞桥梁立柱重新打入过程容易破坏原来通信管道，特别在上跨天桥和中央分隔带开口处；e)防撞桥梁立柱需全部换。经过认真分析和现场试验，总结出了防撞桥梁立柱套管接高法和偏心防阻块加高法。防撞桥梁立柱套管接高法
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种护栏支架、铸铁桥梁扶手立柱、铸钢防撞桥梁支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。