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抽油杆接箍顾名思义即是用于连接两根抽油杆的接箍。
抽油杆接箍两端带有螺纹，可以根据需要将不同直径的抽油杆组合起来，按结构特征分为普通接箍、异径接箍和特种接箍。普通接箍用于连接等直径的抽油杆，其代号为：Ⅰ型与Ⅱ型接箍的结构尺寸相同，Ⅰ型接箍外表面加工有搭扳手的凹槽，型接箍外形为圆柱形。但是随着这样的情况的出现我国在进行石油开采的时候就想到了许多方法来阻止这样的事情的发生。例如PJG22C-Ⅰ，表示抽油杆直径22mm、40号碳素钢、正火处理的普通Ⅰ型接箍。
抽油杆节箍为石油开采过程大量应用的易损件。在其外圆面制备特殊功能涂层，使其具有防磨损、防腐蚀和减摩阻的功能。油井安装双向涂层保护的节箍后，不但可以提高抽油杆的使用寿命，而且有效地减少了电耗。
下面以石油行业抽油杆节箍为例，对火焰喷涂感应熔覆工艺进行说明。
第yi， 通过机加工的方式获得节箍的毛坯；此时，毛坯件内圆留车削螺纹的加工余量，同时，外圆预留1毫米的涂层余量。
第二， 将加工好的毛坯除油后，进行外圆面的喷砂粗化（保证工件的各个过渡圆角都进行了有效的粗化处理，同时，在下一个工序前保持粗化后的待喷涂面洁净）。
第三， 粗化后的毛坯件，进行预热和喷涂，如图1所示。此处，预热温度在100℃~150℃之间。喷涂过程要控制喷涂火焰为中性焰或偏还原焰，减少喷涂涂层的过分氧化。
第四， 喷涂完成的节箍装卡在感应重熔设备上进行重熔处理，如图2所示。此处，控制好节箍的移动速度和电源功率的匹配；保证工件上的固液相线均匀出现并有序移动。
第五， 感应重熔工序后，为减小工件变形量，需使工件在机床上保持旋转、冷却。
一种新型防偏磨抽油杆接箍，包括接箍本体，所述接箍本体内部设有螺纹，所述接箍本体外侧设有对称设置的方颈面，在接箍本体的两侧分别设有紧固环，所述紧固环的内侧壁和接箍本体相邻的一侧与接箍本体的螺纹牙底平齐设置，紧固环内侧壁的另一侧朝外侧设有导向坡面，在紧固环上设有若干紧固机构。本实用新型结构设计合理，通过将抽油杆和接箍进行二次加固，使得其适应不同工况的能力大大增强，不容易发生局部失稳，从而不会产生摩擦等；根据权利要求1所述的一种新型防偏磨抽油杆接箍，其特征在于：在接箍本体外表面、接箍本体两侧的紧固环的外表面设有耐磨金属层。接箍本身的外在结构与普通接箍一致，容易更换；由于自身稳定相增强，因此可以延长检泵周期，降低检泵成本，提高油井的生产时率和利用率。
濮阳元亨利通石油机械有限公司的抽油杆接箍的外圆表面与端面连接部位为呈14°＜α＜30°倒角斜面，外圆表面和倒角斜面结合处为半径小于1.67mm的圆弧倒角，加之采用的涂层成分配方，极大地避免了接箍外圆表面与端面结合部位对油管内壁的刮蹭破huai作用和磨损腐蚀损坏等弊病，从而使接箍和油管两者的使用寿命大为延长，使油田的经营成本降低，提高了产油量。对企业的研究一直是中经视野研究报告的核心和基础，因为企业相当于行业研究的样本，所以，一定数量企业的发展动态，很大程度上，反映了一个行业的主流发展趋势。
