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叉车现在被用到厂矿、仓库、车站、港口、机场、货场、流通场所、配送场所，还可进入船仓、车厢、集装箱内，对成件、包装件、托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛短途搬运，是托盘运输、集装箱运输的设备。
换装其他工作属具后，还可用于对散堆货物、非包装货物、长大件货物装卸，短距离搬运。用途广泛，不仅广泛用于公路、铁路、水路，在物资储运、邮政、等部门也有运用。
正因叉车多方面、宽领域应用，工作负荷重，对结构配件性能要求高。经过长时间生产作业后，很多运动部件和支撑零件都可能受到损伤，导致运行状态和工作能力变得不稳定，甚至影响叉正常使用和搬运作业的顺利进行。为此，熟练掌握故障件应对处理方法显得尤为重要。
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动力部分
内燃机叉车的动力部件大部分是由往复活塞式内燃机提供动力。有机、柴油机和发动机；电动叉车的动力装置由蓄电池和直流串联电动机组成。近年来，新型叉车问世。它们的动力是双燃料或双动力。传动系是一种接收动力并将其传递给传动系的装置。它一般有机械传动系统和液压机械传动系统两种。前者由摩擦离合器、齿轮传动、万向传动和安装在驱动桥上的主传动和差速器组成；后者用液压变桨器代替摩擦离合器，其余与前者相同。近年来，一种采用全液压传动系统的新型叉车问世。减少了传动部件，保证了可靠性。
底盘部分
制动系统是使电动叉车减速或停止的系统。它由制动器和制动器传动机构组成。刹车系统按能量大小可分为人力制动、动力制动和伺服制动三种类型。前者利用驾驶员的体能作为制动能量；中间的完全依靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能作为制动能量；后者是前者和中间的结合。
在配重叉车上，电动叉车后部装有配重，以平衡叉车前部的货物质量。叉车的动力装置（内燃机）或蓄电池一般安装在叉车的尾部，以达到局部平衡。
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内燃叉车万向传动装置是由万向节叉、十字轴总成等所组成，其作用是将变速器动力传递至主减速器。传动轴传递扭矩大，速度高，工作繁重。因此，虽然其结构并不复杂，但技术要求却很高。否则会出现抖震、发响，脱落和断轴现象。因此在内燃叉车使用中，应认真做好传动轴的养护，发现问题一定要及时处理。
内燃叉车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时作高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，因此容易产生磨损、变形和损坏，从而工作失常，还会出现异响和抖震等故障。内燃叉车起步时，若车身发抖，伴有轻微的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。严重时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻木感。其原因有：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎；各连接部分的固定螺丝松动。遇到上述故障时，可到车底查看各连接螺丝有无松动，并用手晃动传动轴，即可检测出磨损部位；将后轮架起、挂档转动，可观查传动轴震动及异响情况；也可车用千分表检测传动轴变形量，查明原因之后，分别予以修复。
内燃叉车传动轴养护时还要检查紧固件是否固定牢靠，传动轴外表和弯曲度，必要时修复。传动轴维修装配前，须将其各部件清洗干净，尤其是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承等处，宜以洁净的煤油洗净并用压缩空气吹干。配合面上涂以润滑脂，对合标记后装复。万向节装复后，应转动灵活并无明显间隙，也不能有发卡现象。