吊装机械架桥机型号必须根据工程中最大起吊构件重量确定，同时要充分考虑架桥机上前后两部起吊天车设计单独起吊重量必须能满足因桥面梁斜吊所引起桥面梁荷载的不均匀分布，以45米T梁、122吨重T梁斜吊为例，两部天车的荷载分配比率（起吊时）为70吨和52吨，因此架桥机型号选定时必须保证其任何一部起吊天车起重量满足桥面梁斜吊最大起重量的要求。
（2）吊装流程
考虑到桥面梁在跨内起吊、吊装、就位过程中，垂直及水平方向步骤较多，因此，在确定每一步骤时，应用计算机仿真技术，根据现场的不同梁型以及不同形式的盖梁，进行吊装工况模拟，详细确定桥面梁跨内的斜吊过程；同时根据盖梁、桥面梁结构尺寸确定桥面梁斜吊就位时需保证的最大倾斜角度。
（3）桥面梁倾斜角度的控制
桥面预制T梁均为预应力构件，如果预制梁斜吊时倾斜一定的角度后，由于水平方向跨度的减少，预制梁自重产生的跨中弯矩M=G自重L2/8将与跨度L有关，跨度越小，弯矩M越小，相应由弯距引起的预制梁的上翼缘的压应力就越小，当倾斜角度达到一定程度，由自重引起的对上翼缘的压应力就不能平衡预应力钢束所产生的对上翼缘的预加拉应力，而使预制梁上翼缘受拉，超过预制梁混凝土抗拉强度后，将造成预制梁上翼缘裂缝，严重则使预制梁上翼缘某点断裂报废。鉴于以上原因，须对预制梁倾斜角度进行计算复核，确保预制梁构件倾斜角度后保证混凝土构件受力安全；此预制梁斜吊过程中倾斜角度应得到设计单位确认。
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