7分钟前 长春市融雪剂成分即时留言「馨海融雪制品」[馨海融雪制品ab52c48]内容：
环保要求比较严格的城市，对于融雪剂的使用要求有很高的限制，融雪剂是用来融雪化冰的一类化学物质，在冬季大雪过后，很多交通重要的场所，城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁都需要及时的对雪进行融化处理，使用的融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。符合上述要求的融雪剂，就是环保型融雪剂。所以应该根据外界环境的温度把握抛洒融雪剂的数量，这样既可快速融雪又可以减少浪费。
融雪剂的成份不仅影响到其性能，还是环保的重要指标，缓蚀剂是融雪剂中的重要部分。小编这就浅谈一下缓蚀剂在融雪剂中的应用，如下：
氯离子对于金属是有剥离作用的，所以随着技术的进步，对于融雪剂的氯离子进行改性，减缓对金属的腐蚀作用，这类技术可以统称为“缓释”作用。按照传统的做法，是增加缓释剂，以保护融雪剂撒布机及道路车辆等。但随着技术的发展，采纳了缓蚀剂的思想，但做法有很大不同。通过改变离子表面特性，使生产中的经济效益大为提升。但是溶液的另一类性质，如蒸气压下降、沸点升高、凝固点降低及渗透压，只与溶液中溶质粒子的浓度有关，而与溶质的本性无关。经过包括缓释等一系列处理的融雪剂，又统称为环保融雪剂。
掌握好融雪剂的使用方法，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？
1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。
2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。
3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。
4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。
5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打‘滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度更低，就容易形成冰面。
环保型融雪剂研究方向
环保融雪剂的研发方向为：
1）安全环保。完全不含盐成分，在使用的原料及其制品成分中，没有常规禁止或控用化学品，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污染水源，对人体无害。
2）用量省，速度快（与盐比）。例如用量为盐的几分之一，速度却比盐快数倍。
3）工作温度（或应用区间）低（盐低工作温度为－5℃）。在－40℃也可工作。
4）持续融雪时间长。长达数天以上。
5）适应面广。城市道路、高速公路、空港、要地等特殊地点场所均可使用。
6）价格便宜。
目前市场上融雪剂种类繁多, 但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得, 撒布方便, 但对公路设施腐蚀严重, 周边环境破坏明显。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点, 但价格昂贵, 有的甚至是氯盐类的10 倍, 融雪能力也有限, 并没有被大规模使用。融雪剂的化工产品的一类，无论的单一融雪剂、还是复合材料的融雪剂，在使用中含有的原料是氯盐。如何根据实际情况, 开发出一种既廉价又环保, 既方便的融雪速度, 既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。