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押运前应该提前了解当地天气情况，遇到恶劣天气应该采取应对措施。
根据车辆的装载情况，在途中应该经常停车检查，发现问题及时采取措施，中途停车地点应该与其它车辆、高压电线、繁华闹市等保持一定距离，并停放在有利于安全防护的地点。
押运的司机应身体健康、精神充沛、如果身体不佳或者有疲惫感应该及时选择安全地点休息，并有专门人员负责看护货物。
车辆半路发生故障应该选择安全地点修理，需进入修理厂时，不准载器材进入场内。
途中遇有雷雨时，不能在电线杆、树、高压线、铁塔等容易遭到雷击和产生火花的地点停车。
运输车辆如果发生事故，应该立即组织抢救并报告给相关部门，不得隐瞒。并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。
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井下防爆车的操作误区：
1、猛踩油门。无论行走时还是铲装作业时，都不要用力踩油门踏板，始终保持油门控制轻而稳，充分减少运行中的人为故障。
2、轮胎打滑。工作时，轮胎遇到阻力会打滑，突然加大油门。出现这种现象并不是车的问题，而是通常是司机操作不当造成的。这不仅会增加油耗，还会造成轮胎损坏，造成不必要的麻烦。因此，司机应严禁出现这种现象。
3、后轮向上倾斜。由于挖掘力大，如果操作不当，后两个轮子会向上倾斜甚至离地面更高。这些反复抬升动作的着陆惯性导致铲斗叶片断裂和铲斗变形。因此，司机在铲土作业时应严格禁止后轮倾斜的工作方式。
4、严禁打桩。工作时，二档可挖掘普通物料。严禁在二档以上有齿轮的桩上产生惯性冲击，正确的方法应该是在铲斗接近料堆时适时将档位换到一档来完成一个铲土过程。
因此，井下防爆车的正确操作不仅可以减轻司机的劳动强度。更重要的一点是它可以降低防爆车的故障率，节省燃料，降低用户的成本。
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1、在炎热的天气中，车辆在行驶2小时后需停车降降温，检查一下轮胎的状况，但是不能采用往轮胎上泼冷水的方法，可能会导致轮胎裂纹从而缩短轮胎的使用寿命。
2、当温度达到35℃至37℃时，汽车以每小时100多公里的高速行驶时，很容易发生爆胎事故。
3、在长距离和高速行驶中，应尽量避免急加速和急制动，这样的行为会使胎内“容量”变小，加剧轮胎磨损并增加压力以引起爆胎，
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防爆车采用全金属骨架结构，强度高，荷载分布均匀；板的夹层采用阻燃隔热材料，耐火性能好。为了进一步增强箱体的强度，特种车辆公司在车身两侧和前面板安装了两排高分别为30cm和90cm的欧米茄加劲肋。增加了四个间隔托架，并提供了其中两个。如果侧门打开，则隔套支架安装在车门旁边。增加车身高度，进一步增大车身尺寸。
逆时针转动气路总开关，接通主气源。将司机室侧仪表板上的起动开关转到“on”位置，观察司机室仪表上的起动空气压力表，显示值应大于0.7MPa。如果气压低于0.7MPa，补充空气。操作：启动前打开气压保持开关，气压低于0.7MPa时需要补？将外部气源连接到供气口，打开球阀并充气。当系统气压达到0.7MPa时，关闭球阀。将驾驶室侧仪表板上的起动开关切换到“打开”位置。防爆车按下升压按钮时，应能听到“嘶嘶”声，并打开阻风门和柴油缸。
防爆车按下升压按钮时，应能听到“嘶嘶”声，并打开阻风门和柴油缸。再按一下启动按钮，此时，您可以听到发动机的“隆隆”声，表示发动机已启动（持续约3秒）。松开起动按钮，观察驾驶室仪表板上的发动机机油压力表。当压力显示超过0.25MPa时，松开压力上升按钮，发动机起动。油压不低于0.15Mpa。检查发动机水温是否正常。自卸车起动后，检查和测试自卸车液压
